随着新能源浪潮的声势愈加浩大，大家对于纯电产品的接受度越来越高，花30万元买一台面面俱到的中大型纯电轿车已经成为了很多消费者近期的小目标。而从目前的形势来看，新能源汽车市场已经无限接近于手机市场，诸多热门车型大部分都做到了年更，甚至是半年更，比如说今年2月份上市的2024款极氪001，又比如说3月29日上市的2024款阿维塔12，对于喜欢尝鲜的朋友而言，实在是不能错过。
从价格来看，24款极氪001的售价区间为26.90~32.90万元，24款阿维塔12的售价区间则为26.58~40.08万元，其中后者伴随上市推出了一系列丰富的购车礼遇，在4月30日前下订即可享受四大限时政策和五大基础权益，至高优惠32,000元。
从以上信息来看，两车的价格高度重叠，存在最直接的竞争关系。新款极氪001改款之后市场关注度不错，而刚上市的新款阿维塔12则是竞争力陡增，那么问题来了，这两款车型究竟哪个更卷一些呢？下面就让我们详细了解一下。
原创前卫VS时尚动感
人们都说汽车是自己的第二张“名片”，“名片”是否闪亮，颜值很重要。在设计方面，阿维塔12主打一个原创性，整车给人一种概念车量产，或者说是一种来自于未来的感觉。其中该车将未来美学理念融入到周身的设计细节，犀利的E形大灯，LED星轨式流星尾灯组等设计元素令人印象深刻。而且该车还拥有优雅的身段，0.61黄金比例的轴长比，0.514的轮高比以及1.38的宽高比让其具备了运动化的姿态。
值得注意的是，新款车型还新增有全新晖金色车漆，由于采用创新变色龙漆面，因此在阳光照射下会呈现出美轮美奂的视觉效果，犹如晨曦中的第一缕阳光一般。不得不说，这配色有品位，够豪华，该车确实不愧为50万内纯电豪华颜值巅峰。
相比于前卫艺术的阿维塔12而言，极氪001的造型设计更具运动感。对比老款车型，新款极氪001在外观设计上进行了一些调整，比如说增大了前脸进气口的面积，更换导流槽造型等，辨识度有所提升。然而对比阿维塔12，该车算是老车型了，时至今日消费者多少会有些审美疲劳。除此之外，极氪的设计与领克一脉相承，对比之下，原创性方面也有所欠缺。
智驾差距有点大
电气化转型的前半段是电动，后半段则是智能，这一说法已经成为了行业内的普遍共识，因此当下智能化表现已经成为了衡量产品实力的重要指标。
而在消费者重点关注的智驾层面，新款阿维塔12全系标配有3颗激光雷达，总共具备29颗智驾传感器，且搭载华为最新高阶智驾HUAWEI ADS 2.0，该方案久经验证，收获了业界以及消费群体的一致好评。这也再次印证了华为作为国内互联科技的天花板，其实力是业内独一档的。具体到新款阿维塔12，该车在3颗激光雷达的加持之下，具备了360度无死角的感知能力，无论是复杂的城市道路还是高速道路，都能提供稳定可靠的智能驾驶辅助，而且其无图智驾已覆盖全国，无高精地图也能跑，让用户的每一次出行都更有信心，更为安心。正因如此，不少消费者都将其称为26万华为智驾豪华纯电首选。
经历改款之后，新款极氪001终于拥有了激光雷达，不过只有1颗，感知硬件数量远不及阿维塔12。还有一个坏消息，该车依旧采用Mobile eye方案，这让人有些不能理解，极氪007都采用了Orin芯片+极氪自研算法，为何售价更高的极氪001还在用老方案呢？纯视觉方案可能会让激光雷达的探测效果大打折扣，可能正因如此，在上市之后该车只推出了高速NCP。放眼同级市场，极氪001的智驾水平称得上是主流，但是主流与独一档之间还是有差距的。
豪华感与生俱来
花30万元左右买车，怎么着也要追求一点豪华感。而在此方面，两款车型均有着不错的表现。
先看新款阿维塔12，得益于宁德时代的深度技术加持，其电池组采用CTP集成技术，并且拥有下潜式H型电池设计，这让该车的后排座椅下方拥有了独特的凹形脚踏区域，其深度约为45mm。因此在不牺牲车身高度和电池离地间隙的前提下，阿维塔12的后排头部空间增加了25mm，后排乘客挺直而坐不顶头，后倚靠背葛优躺，双一米行政级大空间，想怎么坐就怎么坐。
空间到位，座椅也不能差。阿维塔12同步提供有前排双零重力座椅，座椅内部填充物柔软而厚实，功能更是到位，提供有三挡加热，吸风式通风和8点按摩，具备16向电动调节，且设置有腿托，躺下来休息时，腿部也能得到良好的支撑。除此之外，该车还提供有电动门、CST同轴27扬声器、智能光感变色穹顶等配置，整车从视觉，听觉和触觉等方面，全维度升级了用户的豪华用车体验。
再看，极氪001新款车型经历改款之后在座舱内多处区域加入了翻毛皮材质，性能感确实更足了一些。其车内座椅依旧沿用一体式运动化设计，功能配置同样不弱，提供有驾驶位电动座椅和前排座椅加热等，不过相比阿维塔11的零重力座椅还是稍显逊色。
除此之外，在操控方面表现极佳的极氪001改款之后更进一步，将原先的单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CDC电磁减震系统，打造出了智能魔毯效果，其行驶质感有了不小的提升。
不过在此方面，新款阿维塔12也有了不小的突破。该车匹配华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统，?性能空?悬架系统和CDC动态悬架阻尼控制，其中华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统的响应速度比魔毯快100倍，整车具备旗舰级行驶舒适性。除此之外，阿维塔还是全球第一家采用宁德时代磐石高安全滑板底盘的品牌，这样其安全性以及操控性又提升了一个台阶。以上种种，无疑让极氪001十分难受。
总结
通过以上各方面分析不难看出，在经历改款换新之后，新款阿维塔12和新款极氪001的性格差异愈加明显，前者想要面面俱到，追求前卫与豪华，后者则在运动的道路上一路狂飙。在两款车型之中，阿维塔12无疑是更让我惊喜的，在长安汽车、宁德时代、华为“CHN联盟”的加持之下，阿维塔得以快速成长，行业最为先进的技术在其产品中得到快速应用，时刻给到用户新鲜感，而且其产品价格也并没有高高在上。那么在手握30万元购车时，你会选择阿维塔12还是极氪001呢？
