在如今的造车新势力当中，零跑汽车算得上一个在销量上表现不错的车企了，这无疑证明了该品牌旗下的车型，无论是价格还是品质还是受到了很多消费者的关注。而就在前段时间，零跑汽车旗下推出了一款全新车型，这款车自身的定位是一台中大型SUV，并且在动力方面还为消费者提供了增程和纯电两种选择，它便是零跑C16，该车起售价为15.58万元。可以说这个价格能够买到一台中大型SUV还是很有诱惑力的，那么这台零跑C16的产品力表现如何呢？
对于新能源汽车而言，我想绝大多数的消费者在购车的时候第一时间看重的，还是车辆的续航能力，在这方面，零跑C16为消费者提供了两种动力，自然有着两种纯电续航，其中增程版车型搭载了28.4千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为134km（WLTC工况），而在车辆满状态的情况下，其综合续航在同等工况下为910KM，显然这个成绩足以满足消费者的日常用车标准。至于纯电车型，其配备了一块67.7千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为520KM。显然在续航成绩上，纯电版的零跑C16并没有增程版车型那么扎实，所以在选择的时候，大家还是要根据自身的情况来进行选择，比如大家有长途用车的需求，那么增程版车型显然更合适，而如果没有长途用车需求，并且家里充电也比较方便的话，纯电车型也是一个不错的选择。
动力性能方面，增程版零跑C16配备了一台1.5L自吸引擎，它拥有95Ps的最大输出马力，电机方面则采用了170kW最大输出功率的后置单电机。而纯电车型则采用了215kW最大输出功率的后置单电机。从账面数据上来看，零跑C16的增程版车型和纯电车型在性能输出上的表现均不算太差，而且两者在动力上的表现还比较相近。
打开车门来到车内，零跑C16在车内的设计采用了当下比较流行的设计，那就是极简风，其整个前排除了方向盘和14.6英寸的中控屏幕以及10.25英寸的全液晶仪表之外，几乎没有配备太多的实体按键，这样设计的好处就是凸显出了车辆的科技质感，而这样设计的坏处就是会让车辆的内饰看起来光秃秃的。此外，在车机系统内部，零跑C16还内置了8295芯片，并且在功能配置上也是配备了360°全景影像和AI语音助手等等，满足大家的日常所需还是没啥问题的。
在座椅方面，零跑C16采用了2+2+2的大六座布局，其中第二排座椅还采用了独立式的运动风格设计，并且还支持电动调节，同时从次低配车型开始，零跑C16便配备了第一排、第二排座椅加热/通风功能，在舒适性上更有保障。而且第二排座椅还配备了小桌板，让用户无论是办公还是干饭，都能更加的得心应手。这里值得一提的是，零跑C16在后排还配备了15.6英寸的后排娱乐屏幕，保障了用户日常用车的趣味性。
至于外观设计，与大多数的新能源汽车一样，零跑C16在整体的设计上也是趋向于简洁风格，并且在整体的车身姿态上给人一种较为圆润的感觉，再加上前后贯穿式的灯组，在点亮之后的辨识度上还是很有保障的。当然外观毕竟比较主观，而萝卜青菜各有所爱，所以这里对于外观我们就不过多的叙述了。
结言
如今的新能源汽车市场，由于电池原材料成本的下探，很多新能源汽车的价格也出现了不同程度的下探，所以这也导致我国目前的新能源汽车愈发内卷，而零跑汽车在这样的内卷环境下，推出这台零跑C16，显然有着想要争一争的想法，同时通过上述的分析来看，这台零跑C16在自身的产品力表现上还是没啥太大问题的，并且两种动力的提供也为消费者提供了更多元化的选择，再加上出色的智能化表现以及持久的续航表现，就产品力来说，零跑C16还是比较能打的。但正如我们在上述中提到的，如今国内的新能源汽车十分的内卷，即使在15-25万元这个价位区间，能与这台零跑C16竞争的车辆也不在少数，所以要想在如此强大的竞争压力下“杀出重围”，零跑C16还是有些困难的。
