5月份以来，南方市场受暴雨侵袭影响不断加大，导致需求明显收缩，钢价持续走跌，南北价差不断扩大。6月份，南北市场最大差价超过400元/吨，带动南方钢厂加快推动资源“北上”的脚步，这对于京津冀市场影响几何？
近日，记者采访了北京、天津、邯郸等地贸易商获悉，各地“南材北上”流入量有所不同。
北京中港贸易有限公司董事长张亚辉表示，近期由于南北差价较大，导致市场出现了近年来首次“南材北上”的情况；大约有10万吨“南材”进入京津冀市场，其中大部分“南材”进入北京市场，对市场肯定会产生一定影响。
天津市航越商贸有限公司总经理陈志强表示，从4月份至今大约有7万吨“南材”从曹妃甸港等地进入京津冀市场，后续大约还有2万多吨钢材在“北上”途中。这些“北上”的钢材主要在唐山集散，流入北京的量最大，进入天津的量不是太多。虽然“北上”资源流入体量总体不算太大，但因为周边钢厂产量相对偏高，整体市场压力较大。
河北爱军贸易有限公司孙鑫表示，“南材北上”主要流入北京、唐山、天津等地，流入邯郸地区的量较小，因此产生的影响有限。
后期“南材北上”是否会持续增加？
之所以出现“南材北上”主要是南北价差所致，而现在的价差在不断缩小。张亚辉表示，5月份公司的出货情况较好，但进入6月份后出货量明显下降；随着7月份的到来，华北地区逐渐进入梅雨季节，以及后续高温影响，后期需求还将面临季节性下降的压力。随着北京地区需求放缓，叠加南方资源流入，南北价差空间将不断缩小。
“目前南北价差由400多元/吨，下降到300元/吨左右。除去运费等费用，目前“南材北上”的利润已经基本没有了。”陈志强说，“南材北上”除了第一条船运输的钢材利润较好外，后续的“北上”资源基本处于保本的状态，近期到货的可能还出现了亏损。没有了利润，自然“南材北上”的动力就不足了。
但即便“南材北上”结束了，贸易商认为7月份市场行情依然不太乐观。
陈志强表示，今年北方高温天气到得较早，6月份就出现了连续多天的38度高温天气，导致户外项目施工进度放缓，影响需求释放。受此影响，近期公司出货量明显下滑，即便在期货价格上涨较好的情况下，现货价格在不跟涨的状态下，出货也不太好，大约只有之前的一半。7月份华北地区又将进入多雨季节，对于需求的影响还将进一步加大。
而供给方面，目前钢厂生产螺纹钢的利润相较于其它品种要好，因此加大了螺纹钢生产量，导致供给端的压力不断加大。如后期外地材停止进入、粗钢限产落地、工地项目开工恢复，价格才有炒作的空间；反之只要其中有一个条件不能达成，总体市场行情表现就不会太好。
张亚辉也表示，目前螺纹钢表观消费量同比降幅超过了20%，随着“淡季”的到来需求还将减弱。目前虽然部分省份发布了压产文件，但总体减产力度相对有限，对钢价形成了一定的压力。就目前来看，钢价可能会再次下探前低，极端情况下可能会在3400-3500区间。而市场想要止跌建立底部平台，需看成本，其次是市场供需基本面能否好转，比如实际的产销情况，还有政策面带来利好预期等。对于当前市场建议偏谨慎对待。
孙鑫表示，7月份钢市将处于底部震荡期，坐等宏观利好刺激。他认为，目前处于黎明前的黑暗，现在信心比黄金更值钱，大家要稳定心态，顺势而为。（兰格钢铁 彭翠亭）
