前不久，YAMAHA正式宣布旗下最新Y-AMT自动挡系统的到来。通过官方的视频我们可以了解到Y-AMT自动挡与国内不少AMT辅助换挡的结构相同，拥有AT/MT两种换挡模式。其中AT中包含两种不同动力的自动换挡模式，MT则通过手动对左侧手把上的加减档完成。才刚刚过去没多久，疑似MT-09自动挡的车型在国外已经曝光。
从目前曝光的车型来看，这台车型应该就是最新款的MT-09。通过观察我们还可以看到左手手把上的离合器拉杆已经被取消，这也和前不久Y-AMT公布视频中的结构完全相同。可以确定的说首款搭载Y-AMT自动挡车型应该就是MT-09了，相信后续还会有更多车型被适配。
虽然Y-AMT的结构与国内钱江、赛科龙的车型采用同样的技术，但是就目前闪300S自动挡上市的车型来看，在AT挡模式下换挡依旧存在进退挡卡顿的问题，不知道YAMAHA是否会有更出色的调教，能否达到和本田E-Clutch较为顺滑的体验都是未知数。
看得出国内外各大厂家已经都有自动挡车型的布局，不管是以何种形式来达到自动挡的目的这也基本成为今后摩托车发展的趋势。就如同在自动挡汽车出现时一样，有人会说自动挡费油、自动挡没有驾驶乐趣等质疑，但回头看看又还剩多少手动挡车型呢？
