美国对中国电车加税102.5%、欧盟也紧随其后加税38.1%！表面上看欧美国家对我们的新能源汽车产业相当的忌惮，比亚迪、华为、小米、小鹏等等一系列国产汽车品牌的崛起，看似繁荣实则早已隐藏“危机”。
现在不少人换新车都会选择“新能源电车”，二十万的配置足以秒杀一众百万级别的燃油车，而当初欧美汽车引以为傲的“百公里加速度”，如今也被电车给秒成了渣，就像小米SU7的广告词“50万以内无对手”。
如今的网约车群体，基本上已经全面更换成了电车，因此给我们的感觉就是新能源汽车总体量已经超过了燃油车，但实际上看似一派繁荣的景象，车主却悄悄然成为了时代的“盘中餐”！
新能源汽车由于没有排放，外加上不需要依赖海外的核心技术，迅速成为了国家力推的产品，惊人的推背感、动辄大屏的触控、外加上高端的智能驾驶辅助，相比于又脏又臭、又古板的燃油车，这简直就是年轻人的梦中情车。
然而这都只是表面现象，实际上新能源汽车俨然就是一块烫手山芋，电动汽车在生产过程中可一点都不环保，那动辄几百公斤的电池里面，包含着铅、镍、钴等重金属，其中的电解液更是含有剧毒。
这些物质的确是可以回收再利用，但我们要明白的是，现在新能源产业蓬勃发展，电子厂商愿意去回收降解、重新利用，等一旦后续整个行业没落了，那这些电池又该何去何从呢，因此所谓的“节能减排”只是暂时的。
而所谓的新能源电车，早在1801年的时候就诞生了，在后续的200年时间里没有普及开来，很显然是很多技术问题难以解决，其中就包括了充电慢、易燃易爆、充电受温度影响等等。
而其中易燃易爆的问题根本就无法解决，虽然一些汽车厂商在鼓吹子弹都打不穿电池包，但真实情况是只能防一些碎石的打击，要是真发生车祸了、再硬的钢铁都没有用。
燃油车只要油箱不受损基本就没问题，而且也有足够的逃跑时间，新能源电车就不一样了，一旦电池包受损直接就爆炸，根本就没有逃跑的时间，一些汽车品牌的创始人，也只有为自家产品宣传时才会去开电车，平常的代步依旧是国外的豪华燃油车。
新能源汽车虽然能节省一些油费，但多出两三倍的保险，以及电池包五、六年的寿命，这些钱难道不够你加油吗？一旦后续充电费用涨了回来，那你不就成为了妥妥的“盘中餐”了。
而欧美工业起步较早，如今却依旧执迷于燃油车的研发，其中肯定是有一些因素存在的，中国的新能源汽车弯道超车这点是事实，但一些现实的问题我们也要去正视，切勿被汽车厂商打的高大上广告给蒙蔽了双眼。
现在国产的新能源汽车品牌遍地都是，很多人大部分都叫不出名字，互联网企业用三年时间就能让车子上路，你就知道新能源汽车门槛有多低了，当然也并非所有的国产新能源汽车都不行，有的企业还是值得夸赞的，对此你们是怎么看的呢？
