很多年前，BAO师傅在海外留学的时候，就有一个感慨，为什么在外国寻常人家使用的保姆车、MPV，在国内反而价格翻上好几倍？而且还一车难求？后来进入汽车行业后才明白，这里面虽然情况复杂，但核心原因之一是中国本土供应链，以及本土品牌的技术成熟度不够。但近来，这样的情况被彻底改变了。不久前，零跑推出的C16六座车型，直接把价格打到了15万区间，也让咱们中国的消费者能够以合理的价格享受六座家庭用车了。今天咱们就好好聊聊这款车。
考虑到中国的使用环境，更多的消费者愿意把三排座SUV当做家中的保姆车。所以零跑C16以SUV的风格、MPV的功能，建立了MPSUV的全新品类。这次上市的车型共有如下几款：C16纯电车型520智享版指导价16.18万元、520尊享版指导价16.88万元、520智驾版指导价18.58万元； C16增程车型200智享版指导价15.58万元、200尊享版16.28万元、200智驾版17.98万元。
零跑C16的车身三围尺寸为4915*1905*1770mm，已达到中大型SUV的级别；车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，给家庭使用提供了良好的硬件基础。6座满员情况下，后备箱依然可以放下两个24寸行李箱,这样的空间已经胜过了很多五六十万的进口三排座SUV；三排独立放倒后，扩展容积达到1022L；三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式，既可以满足家庭用户的需求，又能够实现部分的商务用途。
好的产品总会在细节上体现匠心。零跑C16座椅采用7层结构设计，座椅面料采用婴儿级有机硅材料。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；二排采用舒享独立座椅，支持加热/通风功能，并且拥有最大145°的躺姿。副驾后侧配备小桌板，并且可以通过语音指令“打开小桌板”实现开闭。副驾及后排座椅会自动调整位置、角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。零跑C16的三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽，座椅靠背可10度自由调节，告别第三排“小板凳”乘坐体验。
动力总成是一辆车的关键核心，零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟。C16的纯电车版搭载了三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速时间为6.37s，整车驱动综合效率高达92%；电机采用360度智能油冷，即使超过60万公里效率仍无衰减；百公里电耗14.8kWh，作为中大型6座SUV，这样的能耗已经比中型5座纯电SUV还低。动力系统配合整车的智能软件，可以深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略。增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC）。配备新一代高效增程器，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。
智能体验方面，零跑C16智能座舱采用车规级高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾/副驾/全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人讲话也能隔离无效干扰声；不仅前后排随时可使用语音助手，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。
零跑C16的智能驾驶辅助系统非常厚道地采用了激光雷达方案，与之配合的有包括800万像素高清摄像头等在内的30枚感知硬件，以及英伟达Orin-X芯片，为车辆提供了精确的三维感知能力，配合自研算法及控制策略，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，在高速及城市快速路，使用智能领航NAP的能力。
在车身安全方面，零跑C16采用环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到38396N·m/°扭转刚度。使用了75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%。后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，不惧追尾。三排座椅靠背采用钢板强化设计，参照豪车标准，防止三排受到侵入伤害。零跑C16全车标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，充分保障1到3排乘客头部安全，正面主驾气囊60L，副驾气囊105L，比同级大约20%。
对于电池安全，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技术有效抑制电池包内部热扩散，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。
零跑C16搭载了15.6英寸高清后排吸顶屏，分辨率可达1080P水平，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动，还支持与中控屏双屏联动，双屏同播功能。不仅如此，零跑C16还支持杜比全景声，全车搭载包括四个天空音箱在内的21个扬声器，打造7.1.4音响布局，音响功率达到2160W。而零跑联合爱奇艺打造的杜比专区，为C16用户提供了超过500个杜比版本影片资源。不仅如此，零跑还自研音效，通过AI算法智能调音，支持零音臻享、零音环绕、零音剧场、零音动感四种音效模式，且提供音效大师自定义功能，用户可根据喜好调节出自己喜欢的音效。
写在最后：
随着零跑C16的上市，越来越多的保姆车型正在进入20万以内的区间，以一个合适的价格走进千家万户。这背后是无数中国汽车人多年奋斗的成果。正如零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明所言：“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。与此同时，零跑始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”正式因为坚持自研自造，坚持技术创新，才能把成本的把控权牢牢掌握在自己手上， 也正式因为如此，咱们中国汽车，不仅把价格打下来了，还为用户提供更好的用料和体验。
