随着欧洲杯的热潮席卷大陆，汽车市场也上演了一场激烈的竞争。比亚迪利用这一契机，在欧洲市场对大众集团发起了强劲的营销攻势。德国国家足球队在多特蒙德获胜之际，比亚迪在场边展开了一场别开生面的地缘经济博弈。
大众的电动汽车战略尚未完全落地，而比亚迪作为欧洲锦标赛的赞助商，正加大力度拓展市场。比亚迪不仅提供了约300辆汽车的接送服务，还在粉丝区展示了车内卡拉OK等娱乐功能，通过社交媒体赠送门票，吸引了大量关注。慕尼黑路德维希-马克西米利安大学的市场营销部主任马尔科?萨斯泰特指出，比亚迪的赞助使其在欧洲的知名度和情感认同度大大提升。
尽管面临欧盟即将对中国制造的电动汽车征收关税的挑战，比亚迪凭借较低的17.4%税率仍具竞争优势。德国经济部长罗伯特·哈贝克也在中国讨论了降低大排量汽车关税的可能性，以缓和经济紧张关系。
在柏林勃兰登堡门附近的粉丝区，比亚迪展出了两款全电动紧凑型轿车和一款带有桌上足球桌的插电式混合动力SUV，吸引了众多路人驻足。比亚迪的电动车型如海豚，续航里程达427公里，售价3.3万欧元，而大众ID.3续航388公里，售价3.7万欧元。
Horváth咨询公司调查显示，36%的欧洲购车者愿意考虑购买比亚迪车型，较六个月前的10%有显著提升。随着技术进步和消费者接受度的提高，中国汽车制造商在欧洲的影响力逐渐增强。然而，比亚迪要在市场上全面超越大众仍需时日，目前其在德国仅有27家经销商，而大众的经销商遍布数百家。
大众虽面临挑战，但其电动汽车战略仍在推进中，最近宣布与美国电动汽车制造商Rivian合作，进一步解决软件问题。比亚迪的竞争压力无疑增加了大众加速创新和提升服务的紧迫性。
