在国产紧凑型SUV市场中，哈弗H6无疑是一款让多数人耳熟能详的车型，这款车取得过单月超8万多台的成绩，也曾经累计103个月取得国内SUV市场中的月销量榜单榜首，全球累计销量超过400万辆。但是如今再来看哈弗H6，你却会发现这款车已经不再那么受欢迎了，4月销量仅为8309辆，在SUV市场中仅能排名第25名，而位居月销量榜单首位的特斯拉Model Y在4月共卖出26356辆。
这也让很多消费者产生了一个疑问，那就是从月销8万多台到丢失销量冠军，长城哈弗H6为啥不好卖了？想要回答这个问题，我们就得从产品力的角度来进行分析了，这里我们主要选择第三代哈弗H6进行产品力解读。
第三代哈弗H6的造型在当下汽车市场中不算新颖，车头采用尺寸不算小的进气格栅，内部融入网格状的银色镀铬装饰，并配备哈弗的LOGO。格栅的两侧能够看到扁平的前大灯组，内部嵌入LED灯源，有一定的精致感。灯组的下方能够看到三角形的雾灯区，下方的副格栅区域融入獠牙结构，视觉效果比较犀利。
车身侧面，这款车符合我们对常规家用SUV的印象，并没有刻意融入轿跑元素，也没有配备悬浮式车顶，只是在后风挡玻璃处增加了一定的倾斜角度，增加了一定的动感。车身处的线条略有隆起，塑造出较为明显的肌肉感，也让车身看起来更为饱满。而在车尾，这款车配备有贯穿式的灯带，并在灯带下方加入近似贯穿的银色镀铬，丰富了尾部的层次感，排气口则为隐藏式处理。
尺寸方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。客观来说，这款车的轴距在紧凑型SUV中能够排名前列，但是车长的优势并不大，如今车长超4.7米的紧凑型SUV已经很多了。当然，放在日常家用场景中，第三代哈弗H6的座舱空间足够了，车内也提供了皮质座椅+前排座椅加热，能够满足一定的舒适需求，但座椅通风、座椅按摩这些功能就全系都没有提供了。
内饰方面，第三代哈弗H6的设计风格在现阶段的汽车市场中属于较为传统的设计，配备悬浮式的液晶仪表盘+中控屏，空调出风口近似于贯穿设计，车内的实体按键数量比较少，挡把也采用旋钮的结构，有一定的科技感。只不过在智能配置方面，这款车没有应用高通骁龙旗舰级芯片，也没有配备先进的智能科技，只支持CarPlay和原厂互联/映射。
再来看动力系统，第三代哈弗H6有燃油版和DHT混动版。燃油版车型搭载的1.5T发动机最大功率为184马力，最大扭矩为275牛·米，匹配7速湿式双离合变速器。而DHT混动版车型搭载1.5T发动机+电动机+2挡DHT变速器，系统综合功率243马力，系统综合扭矩530牛·米。悬架结构则为前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，也达到同级别主流水平。
看到这里也能发现，目前在售的第三代哈弗H6在产品力方面优势不是特别明显。除此之外，如今国内汽车市场中新能源车也在崛起，10万预算能买到很多产品力不错的新能源车型了，这也影响到了哈弗H6车系的销量。当然，全新哈弗H6也上市了，或许新车能够扭转如今哈弗H6车系的颓势，大家不妨关注一下。
