东盟说的就是东南亚，有10个国家组成。最近几年随着我国与东盟关系的飞速发展，东南亚逐渐成为了我国的第一大贸易合作伙伴。比如在刚刚过去的2023年，我国的对外贸易总额有6万亿美元，而与东盟之间的就达到了9117亿美元，与东盟的贸易总额占比我国对外贸易的15.2%。不过话说回来了，我国与东盟之间的经济合作之所以这么成果丰硕，除了与我国国力提升之外。还有东南亚两个国家的力挺的原因。这两个国家就是老挝和柬埔寨。正是因为这两个国家的力挺，使得其它东南亚各国与我国的合作不再像之前那么傲娇！
我们先来看一下东南亚国家之前在与我们的合作中为何傲娇？说白了就是两个原因，第一个原因就是我国综合国力还没有起来。第二个原因在于东南亚各国在我国雄起之前，也是有着更多的其它选择，那就是域外大国美国，以及美国的小跟班日本和韩国。东南亚各国除了老挝之外，其它国家都是沿海国家、半岛国家，或者群岛国家，海运比较便利！东南亚各国地处世界贸易的十字路口，在外贸心思这块，东南亚各国只是把我国作为它们的主要合作对象之一，而不是唯一合作对象。所以东南亚各国在与我国合作过程中，往往就是美日韩惯出来的类似毛病，比较傲娇了！而如今东南亚各国如今转入与我国务实的合作中来！这里面除了根本原因在我国综合国力的大幅度提升之外，还有着老挝和柬埔寨两国的间接促进作用！为何老柬两国的作用会那么大呢？我们来看一下！
我们首先看一下老挝和柬埔寨的基本面，老挝面积为23.7万平方公里，人口有758万，经济体量为142亿美元；柬埔寨面积为18.1万平方公里，人口有1680万，经济体量为309亿美元；老柬两国不论是人口还是经济总量，还是人均GDP，放在东南亚地区都是垫底的存下。比如老挝的经济总量，只有东南经济总量最大国印尼经济总量的1/100，柬埔寨只有印尼的2.17%。老柬两国虽然说国贫民弱。但是对于我们中国，那是非常的好。
老挝和柬埔寨起到加速与我国合作的作用，使得其它大中型东南亚国家不再傲娇，我们可以举证几个实例来看一下。比如就是拿中老柬铁路来说。我国的泛东南亚规划到如今也有20年时间了。但是在过往十几年推动的成效一直不大。中南半岛的缅甸、越南、泰国、马来西亚都是持观望态度。那么我们就从经过中线的老挝入手，在2010年率先上马了中老铁路，并且在2016年实现通车。几年下来中老铁路带来了的巨大经济效益，让中南半岛的泰国、越南彻底看急眼了。泰国也是迅速开启了其首都曼谷与老挝万象的中老泰铁路的建设对接。在中老铁路快通车的时候，印尼最先眼尖手快，迅速与我国达成修建了爪哇岛的雅万高铁协议。然后印尼的这条东南亚首条高铁也在2023年实现的通车，带来了巨大的经济效益！而如今的越南在日本那里碰了很多次壁之后，终于回归到务实中来，越南再也不计较轨距、安全什么的问题。越南高层也在最近来到我国，商量修建高铁的事宜。而柬埔寨也开始嫌弃越南的犹犹豫豫态度，柬埔寨自己规划了直接连接老挝通往中国的中老柬铁路；然后在水运方面，在我国的大力支持之下。柬埔寨也正在逐渐建设湄公河直接连接大海的运河。柬埔寨以后的内河航运出海，将不再依赖越南的出海口，而是从可以从本国直接出海了。由此可见老挝和柬埔寨在与我国基建合作的影响力有多大。差不多就实现了老柬一动，东南全盘激活的师范作用！
综合来说，在东南亚各国中，越是国大民多民富，那么这个国家想法就越多，眼光就越挑剔。老挝和柬埔寨作为东南亚小国，反而就没有这些大国的傲娇心态。老柬两国国小民少，反而想法都没有那么多。使得老柬两国更容易与我国实现相当的务实合作。由此还间接打击了一些其它东南亚国家与我国合作中的傲娇心态和非分之想！这算是对我国开展全方位的东南亚合作帮了不少大忙。所以我国也应该感谢老挝和柬埔寨对于我国的坚定力挺态度！未来我国的东南亚大棋局布局，老柬两国不能缺席！
