曾经以“高仿”出圈的众泰，如今也已淡出人们的视野，很多人都以为众泰汽车已经倒闭，但据车轱辘查询相关资料来看，它仍然处于经营状态。
自2019年众泰汽车发布年报，公司净利润亏损111.9亿元后，公司股票便在6月份实施退市风险警示处理，可即便如此，众泰汽车仍然在强撑着生存。据金融界报道称：“从2019年至2022年，众泰汽车4年已累计亏损231.48亿元！旗下高管也在不断离职，众泰汽车一直处于水深火热之中！”到2023年，有数据统计显示，众泰汽车上半年销量为652辆，他们一直在做着积极复产的准备，但你们觉得它真的还起得来吗？
众泰汽车正式打响营救品牌“第一枪”！
众泰汽车虽然一直处于亏损状态，但终究未踏出倒闭的那一步，这至少能够说明，众泰汽车还有收拾残局的能力！这不，一直在国内奋战无果的众泰汽车，近日已经把手伸到了国外。
6月28日，众泰汽车在官网发布了一则名为《众泰汽车扬帆“大航海”时代，与阿尔及利亚SARL AI Auto签署战略合作协议》的推文，该推文表示：“双方已经正式签署了《独家代理协议》，在协议期内，双方约定SARL AI Auto（独家代理经销商）的年销售量为30000辆/年，并计划以每年20%的增速持续递增，所销售的车型将涵盖T300、T500、T600、T700、Z700、Z360以及皮卡等多款车型。”
出口阿尔及利亚，对众泰汽车来说意味着什么？
30000辆，或许对于一直奔跑在前线的车企而言不算多，但对于众泰汽车而言，这是他们重新起跑的筹码，更是他们向上发展的信心。从出口的产品布局来看，除辆新能源汽车和Z560，众泰几乎将所有车型都推到了阿尔及利亚，颇有全力以赴的感觉，另外，眼尖的朋友应该已经发现，在众多出口的车型中，增加了皮卡车型，车轱辘猜测，这应该是众泰汽车对阿尔及利亚的特供车型，为这个远到而来的朋友，送上一份能够证明自家造车实力的“礼物”。
车轱辘观点
最后，车轱辘认为，众泰汽车之所以能够拿下阿尔及利亚这个“大客户”，除了自身所打造的车型刚好能够符合阿尔及利亚的用车需求外，更多的让利应该在价格上！虽然此次众泰官方发布的推文中，并没有明确谈及到利润的问题，但明眼人都知道，而且一家外国经销商想要和中国车企达成深度合作，不可能没有对企业进行深度背调。
既然在众泰如此糟糕的情况下，他们还有胆与其合作，车轱辘能想到的只有价格诱人这一方面了。当然，也不排除，近几年的沉淀，让众泰汽车在造车技术上有了新的感悟！不过车轱辘想强调的是，希望众泰汽车能真的把握住这次机会，把品控好好提一提，一方面让自己利润涨一涨，另一方面还是为咱们中国车企涨涨面子。
