产能就是销量，这是2021年疫情期间比亚迪的巨大的订单爆发力，但是比亚迪的平均成交价位才17万多，但是今天2024年的6月份了，作为一款起步价47万，最贵加上选配可以达到66的纯国产豪华SUV居然也做到了，这款车就是华为问界M9。
根据汽车大咖车fans创始人少军统计，余大嘴也说过，华为问界M9目前每天的产能只有650辆，也就是一个月目前只能最多交付20000台，看起来很多了，但是现在的大定客户等待提车的周期还是达到了70天！差不多两个半月的等车周期，的确堪比三年前去等一台比亚迪海豚，盛况空前，真的没有料到，华为问界M9彻底做到了如此的成功。
一台华为问界M9相当于比亚迪卖5台海豚，华为愿意投巨资和上万人的团对搞的项目，不可能会卖低价！华为问界M9这类的车型起步价就达到了47万，利润空间非常大，再加上国内的全产业链和华为的溢价能力，以及余大嘴每天蹦波节约下来的广告费，因此，一台华为问界M9产能的利润，丝毫不亚于一台奔驰GLE，远超国产宝马X5L。
但就是这么一台非常赚钱，叫好叫座，量价齐飞的国产豪华中大型SUV，即便每天可以生产650台，每天交付650台，还是远远无法满足国内的土豪们的需求。不得不说，618的各大网络购物节都没曾经的盛况，但是豪车销量还是越来越火爆，中国还是有钱人很多的，一台技术做到真正飞跃的国产豪车，就炸出来这么多的有钱土豪纷纷预定M9。
不仅如此，问界M9因为具备4秒多破百的超强动力，再加上非常厚实的底盘，以及出色的悬挂行程，更具备18cm以上的最小离地间隙，使得该车也具备不容小觑的越野实力，至少可以超越路虎卫士和低配的丰田陆巡！可以说，问界M9具备不输给国产普拉多的越野能力，这样的话，这款问界M9的销路更广了。
这就顺带把华为问界M9提前牢牢锁定了月销量2万＋，意味着年销量锁定到了惊人的24万台以上，并且据悉赛力斯和华为还要继续加大投资扩建产能。预测到了年底，华为问界M9即将达到日产能1000＋，月销量3万＋，彻底达到特斯拉model Y的水平。一旦问界M9坐稳了月销量3万＋的宝座之后，那么国产宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、大众途锐、丰田陆巡都会迎来灭顶之灾。
这台华为问界M9是客户来自于奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、汉兰达、途昂、奔驰GLE、GLS、奥迪Q7、大众途锐甚至宾利添越的换车客户。这些客户分布非常宽泛，足够证明中国的老百姓还是非常有钱的，这台技术领先BBA至少两代的问界M9，彻底让他们掏腰包，下单，但无奈赛力斯产能有限，导致必定会有相当一部分等不及的客户转而选择其他车型。
