最近德系豪车销量大幅度下滑，连锁反应就是德系经销商老板们的日子难熬了，前不久保时捷的国内经销商内讧，嚷嚷着要保时捷换中国区总裁，70多万定价还要加装潢的纯电版macan新车根本卖不动。宝马还算务实的，主动给旗下的宝马内地经销商补贴。但是，随着比亚迪秦L、海豹06这两款划时代新能源轿车来袭，成为压死骆驼的最后一根稻草。
奥迪宝马奔驰保时捷价格腰斩，反正全国无数的德系日系豪车经销商老板赚不到钱了，有些都在赔钱卖车，靠着微薄的修车费勉强维持生计。但是长此以往那可不行，于是，相当一部分的BBA经销商老板跳船到了比亚迪上！
可是BYD母品牌都是比亚迪直营的，外人根本难以进入。可是，前几天比亚迪公司宣布彻底开发比亚迪旗下两大高端子品牌：方程豹和腾势的经销商加盟渠道，瞬间比亚迪的方程豹负责人熊总的电话就被全国各地的BBA经销商老板们打爆了，盛况空前，整得加盟不要钱似的。
最近，比亚迪高级副总裁熊甜波表示：方程豹和腾势的加盟电话都快给她打爆了。为什么这两个并没有奔驰宝马奥迪出名的小品牌，反而可以后的巨大的认可？话说能在中国市场拿到BBA代理权加盟商非富即贵，他们都是中国精英，他们选择代理什么品牌绝对意味着什么品牌是最能赚钱的。
加盟门槛:
以方程豹加盟条件佛山地区为例，需要经销商建四家4S店全面覆盖佛山、清远等周边市场，开设一共四家4S店的启动资金共需约6000万元，每月运营的流动资金2000万元左右。这是绝对的高门槛，甚至超越了鼎盛时期的丰田。
一个品牌能不能赚到钱的核心还是需要看产品的，试问一下为什么BBA那么多经销商反水，都跳到了比亚迪旗下？
原因很简单，宝马全新一代5系燃油车，最新5月哪怕降价6万，5月销量只有区区6000多台，同比腰斩，要想恢复曾经的高销量，必须再降价6万！但是一旦再降价6万，意味着经销商必定亏本。除此之外，宝马3系油车降价到了20.99万，宝马X3降到28万，宝马i3纯电车降到17万，宝马三缸X1降到了17万，宝马最成功最赚钱的X5也被迫降价到了58万......
这些车型都无法恢复去年同期的高销量，利润反而骤降。与此同时，隔壁的奥迪A6L 40TFSI入门款裸车被客户砍价到了29.5万居然也成交了。奥迪品牌在电车领域基本上躺平了，但是奔驰EQE降价到了27万居然还未能做到销量破万，奔驰这么大的品牌也不行了，GLC260L降到35万，GLB最低降价到21万，E300L可以轻易降价7万多促销，但客户还是跑去买极氪001、蔚来ET7去了。经销商只能靠着修车赚钱，但难以为继。
BBA保时捷目前没有产品力出色的新车型上市，没有能打的产品，那就只能被腾势、方程豹吊着打！特别是腾势一连串要推出腾势Z9 GT超级跑车，才卖40万却可以做到2.9秒破百，腾势最新的N7实力不俗。
方程豹更是能力超强，吸引加盟商的能力非常恐怖，核心吸引力莫过于即将推出的方程豹3紧凑型硬派越野车、方程豹8大型硬派越野车、方程豹敞篷跑车外形极为拉风更是高利润神车，哪一位中小经销商老板不爱？
腾势z9轿跑车、方程豹3、方程豹8等比亚迪旗下的高端全新车，任何一款都可以直接秒杀BBA。再不努力，以后真的只能买得起BBA落后油车了。
