绝大多数消费者在买车的时候，都很看重购车成本，毕竟“花小钱办大事”是所有消费者都认可的。随着当下新能源汽车市场的迅速的发展，新能源汽车的受众人群也是越来越多，人们对于新能源汽车的接受程度也是越来越高了，毕竟相比于传统的燃油车，新能源汽车在用车成本以及智能化体验上都要更加出色。今天我们就为消费者带来了两款不同动力，但是结合却极为相近的车型，它们分别是吉利旗下的银河L7和零跑旗下的零跑全新C11。
零跑全新C11作为零跑汽车旗下的旗舰级产品，其2023款车型就凭借着亲民的价格在2023年的时候共计交付80616台，在15-20万元这个级别的中型SUV市场中，位居第一。而零跑全新C11便是在2023款零跑C11的基础上进化而来，虽说本次“进化”只能算得上是一次小改款，但是在产品上，零跑全新C11却实现了大幅度的跨越，其不仅将过往需要选装的配置变成了标配，同时在价格上也是加量不加价，其中智享版车型指导价下探了1.8万元，并且还增加了9千万的配置。可见零跑全新C11是拿出了自己的诚意。至于吉利银河L7，它作为吉利银河品牌旗下的第一款车型，它目前在市场中也有着不错的体量。今天我们就用这两台车做一次对比，告诉大家为了大部分消费者都放弃吉利银河L7，转而选择了零跑全新C11。
在价格方面，零跑全新C11的纯电版车型售价区间为15.18万元-20.58万元，而增程版车型的售价为14.88万元-18.58万元。而吉利银河L7的售价区间为12.57万元-16.97万元。这里我们采用增程版的零跑全新C11为例。说到这里，也许很多人比较好奇，为何零跑全新C11的价格要比吉利银河L7要高，但是很多消费者为何还是选择了前者呢？对于这个问题，其实很好解释。首先我们先来看看两车在当下备受消费者关注的智能驾驶领域表现，在这方面，我们拿两车的顶配车型为例。吉利银河L7在这方面虽说也配备了L2级辅助驾驶功能，但有些可惜的是，它的L2级辅助驾驶功能是阉割版的，因为在主动安全配置层面，它也只是配备了车道偏离预警和前方碰撞预警以及主动刹车和车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别等功能。在如今这个新时代当中，这些功能显然是不够看的。
而零跑全新C11则不同，它也配备了L2级辅助驾驶功能，但不同的是，该车依靠全车上下30多个高精度感知硬件（包括激光雷达），以及英伟达Orin-X芯片所提供的强大算力，其可以实现多达24项智能辅助驾驶功能，除了配备了吉利银河L7上述那些没有的主动安全配置之外，它还比吉利银河L7多出了前车驶离提醒和窄路辅助以及自动泊车入位等功能，所以就日常的通勤来说，开着零跑全新C11是要比开着吉利银河L7要更省心的。而且单这些辅助驾驶配置，就已经超过了两车之间1.61万元的差价。而零跑全新C11领先的可不止有智能驾驶功能。
比如在智能化方面，算得上是吉利银河L7的拿手好戏，因为它配备了10.25英寸数字仪表+13.2英寸触摸中控屏幕+16.2英寸的副驾驶娱乐屏幕设计，同时在车机内部，它还配备了高通骁龙8155芯片，因此在科技质感，以及屏幕的流畅程度上，它一直被消费者津津乐道。然而就在吉利银河L7最强的地方，零跑全新C11却实现了反超，因为它在车内也配备了10.25英寸数字仪表+14.6英寸触摸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏的三屏幕设计，并且中控屏幕还采用了OLED屏和窄边设计，在显示清晰度上有着巨大的提升，同时在屏幕的芯片上，它也是采用了高通骁龙8295P芯片，在算力上显然要比吉利银河L7的8155芯片算力更强，因此在屏幕的流畅程度上，零跑全新C11显然处于优势。
此外，零跑全新C11针对语音系统也做出了一系列的升级，升级之后的语音助手不仅在唤醒速度和识别速度上有所提升，同时还支持免唤醒功能以及可连续60S的对话能力，甚至对于方言，它的语音助手也能精准识别，这无疑大大的加强了我们日常用车的便捷性。值得一提的是，零跑全新C11在后续还会开放OTA音效大师，为用户提供专业的调音功能，再加上车辆自带的K歌功能，让车辆还能为消费者提供一定的情绪价值。
在车身尺寸上，零跑全新C11得益于中型SUV的定位， 它的长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距达到了2930毫米（增程版车型），而吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距为2785毫米。两车相比之下，显然零跑全新C11在整体的尺寸上要更有优势，只是在车身高度方面有一些劣势而已，但是在轴距方面，该车便将这些劣势彻底的挽回，更何况在第二排的座椅方面，零跑全新C11相比吉利银河L7还多出了加热功能，所以在乘坐空间和舒适性上，零跑全新C11也要更有优势。
当然了，作为新能源混动SUV，很多消费者更关注的地方，是两车的续航能力表现，在这方面，零跑全新C11在CLTC工况下的纯电续航里程为300km，而吉利银河L7在同等工况下的纯电续航里程为115km。相比之下，显然零跑全新C11的纯电续航更容易满足那些注重用车成本的消费者，毕竟更持久的纯电续航代表着城市中通勤的时候，可以实现零油耗。至于充电功率方面，两车相差并不是很大，均为30分钟充至80%，所以综合来看，在产品力上，还是零跑全新C11要更胜一筹。
通过上述的分析对比，我们不难看出，零跑全新C11不仅相比于2023款的零跑C11有着巨大的提升，同时相比吉利银河L7，它在很多方面也有着领先，像当前时代比较热门的智能驾驶领域，像乘坐空间方面，像智能化方面，零跑全新C11都有一定的优势，而这些优势所体现出来的价值，已经远远超过了两车之间的差价，也正是因此，即使零跑全新C11在价格上要比吉利银河L7贵一些，但绝大多数的消费者，还是选择了零跑全新C11，而放弃了吉利银河L7。
