运营商财经 康钊/文
根据媒体报道，中欧主要新能源车企6月18日举行闭门会议，会上，企业反映，欧委会在对中国电动汽车进行的反补贴调查中，索取中国电动汽车及电池企业生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等方面的大量信息，窥探中国技术内幕。此消息一传出，引发业内一片哗然，也令欧盟丢尽了脸。
欧盟借所谓“反补贴调查”打击中国汽车企业就令人觉得小家子气。以前，中国汽车产业弱小的时候，对美国、欧洲、日本、韩国都是敞开市场的，从未对外国汽车进入中国阻碍；而轮到中国国汽车产业崛起时，美国却对中国电动汽车关上大门，欧盟则对中国电动汽车想大举提高关税，这根本就不是公平的竞争。
丢人的是，欧盟还借反补贴调查之际搜集各种中国电动汽车的信息，种类、范围、数量前所未有，远超反补贴调查所需。欧盟真是把别人当傻子？以为中国人看不出来欧盟委员会的这点伎俩？而且，不管中国企业怎么提交信息，欧盟委员会照样宣布，，将从7月开始对从中国进口的电动汽车征收额外关税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车制造商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。此外，中国其他参与调查但尚未抽样的电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，没有配合调查的公司将被以38.1%的税率征税。要是这样的话，中国企业又何必填写各种资料信息呢？欧盟委员会还不如直接判决加征关税算了。所以，让中国汽车企业填写各种信心，是非常阴险的举措。
要高度关注欧盟对华电动汽车加征关税的始作俑者——冯德莱恩。去年，中国出口了155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲。而到2022年，欧盟向中国出口了约39.1万辆汽车，总价值达242亿欧元。其中，有17300辆属于电池驱动类型。这些车部分属于中国厂商的，部分属于欧洲在华合资企业在中国生产的。但在欧盟委员会主席冯德莱恩的推动下，欧盟对中国出口汽车下狠手。冯德莱恩已经不是第一次干这种事情了，她就这么喜欢与中国为敌？
