在丰田凯美瑞这款车型换代之初，当时车型的热度非常高，当时国内市场主要以燃油系列车型为主，新能源系列车型属于萌芽阶段，所以丰田凯美瑞在当时的竞争力是非常强的，也是标准的20万级别车型入门版本的车型也是为了拉低车型的价格水平主要的走量版本车型是丰田凯美瑞的豪华版本，所以说当时的丰田凯美瑞落地价格都在24万左右，而当下受到油电之争的影响，丰田凯美瑞这样的经典车型，入门版本达到了13万级别，这样的价格水平对于当初加价提车的消费者来说已经急了，毕竟车型新车价格水平的大幅度下降直接会影响到车型的保值率，所以当下丰田凯美瑞车型的保值率下降的幅度还是比较大的。
丰田凯美瑞
距离当初丰田凯美瑞换代的首代版本车型已经过去了几年时间，这几年丰田凯美瑞不断的在更新改款，尤其是当下现款丰田凯美瑞完全达到了换代的标准与早期车型已经完全。不同，这样换代车型的出现和车型价格水平的大幅度下降对于老款丰田凯美瑞的保值率影响是非常大的，并且达到了夸张的地步。
现款系列车型与老款系列车型之间的区别比较明显。现款七类车型有着大尺寸的屏幕丰富的配置功能，同时也有着年轻运动化的外观，最主要的是有着比较低的价格水平，这些都是老款车型不能够进行对比的老款车型的配置功能中规中矩，同时外观偏向稳重化。
对于当下年轻人的消费者来说，14万的丰田凯美瑞还是比较值得关注的，毕竟有着丰田品牌力的支撑，有着凯美瑞多年来影响力的关注。所以现款车型已经不需要考虑保值率，主要影响的还是老款系列车型。
