根据相关数据显示，2024年5月，中国客车统计信息网重点关注的23家涉及新能源客车产销的企业（不包含未报备企业数据）共销售6米以上新能源客车2846辆，同比增长5.3%，环比下降14.8%。前5月，新能源客车行业累计销售6米以上新能源客车12829辆，同比增长12.2%。
从数据上看，5月，新能源客车行业同环比呈现出“一升一降”的状态。接下来，我们具体看一下。
5月：宇通位居第一
前十企业角逐激烈
从5月单月销量上看，销量前十企业依次为宇通客车、金旅客车、苏州金龙、比亚迪、厦门金龙、中通客车、中车电动、福田欧辉、远程商用车、亚星客车。其中，宇通新能源客车销量第一，以752辆的业绩稳稳霸榜，同比大增258%，市场份额为27%。
金旅客车位居第二，新能源客车销量为700辆，同比增长125.8%，环比增幅为155%，市场份额为25%。值得关注的是，其排名从上月的第四跃至第二，发展势头猛烈。
前十企业中，除了前两名销量达到了700辆以上，其他企业的新能源客车销量均在400辆以下，和前两名差距较大。其中，苏州金龙（海格客车）以345辆新能源客车销量位居第三，同比增长159.4%，市场份额为12%。从销量上看，其与第二名的销量差距达到了2倍以上。而位居第四的比亚迪销量为239辆，市场份额为8.4%。厦门金龙排名第五，销量为174辆，同比微增0.6%，环比增长26.1%，市场份额为6%。可见，后几名企业之间的角逐还是非常激烈的。
从增幅上看，前十强企业中，有7家企业处于同比增长状态，宇通客车、金旅客车、中通客车等头部企业均在其中。其中，远程商用车虽然排名靠后，但其同比增幅高达6000%。当然，主要原因还是其原有基数较低。
前十强企业中，有三家企业实现了环比增长，分别是金旅客车、中通客车、厦门金龙。其中，金旅客车潜力更大，环比增幅高达154.5%。值得一提的是，这三家也同步实现了同比增长，是前十企业中仅有的三家同比、环比双增长企业，很好的提振了市场信心。
前5月：前三甲地位稳固
宇通仍然领跑
从2024年前5月的累计销量上看，新能源客车行业累计销售6米以上新能源客车12829辆，同比增长12.2%。虽然涨幅仍然不算太大，但和前四月累计同比增幅12%的数据相比，已然算是有所提升了。
从企业方面看，2024年前5月新能源客车销量前十企业依次为宇通客车、比亚迪、苏州金龙、金旅客车、福田欧辉、厦门金龙、中车电动、中通客车、亚星客车、安凯客车。其中，宇通客车依然是领跑地位，位列第一。其销量为3063辆，同比增长108.2%，市场份额为23.9%。这个销量几乎是第二名和第三名销量相加的总和，可见宇通客车领先行业的竞争力。
比亚迪的排名和之前并没有什么差异，依然保持在第二名。其累计新能源客车销量为1706辆，同比增长3.2%，市场份额为13.3%。而苏州金龙（海格客车）则紧随其后，累计销售新能源客车1362辆，同比增长112.5%，市场份额为10.6%。虽然和第一名有较大差距，但二三名之间你争我夺，竞争十分激烈。
除了前三甲，前十中后7名销量均在1500辆以下。其中，金旅客车排名第四，其累计新能源客车销量为1254辆，市场份额为9.8%。福田欧辉以972辆的销量位居第五。
从增幅上看，前十强企业中，有六家企业表现出不错的潜力，宇通客车、比亚迪、苏州金龙、中通客车、亚星客车、安凯客车等六家企业实现了同比增长。其中，亚星客车潜力最大，同比增幅达到了117.3%。总的来说，前十中，后七名之间的业绩差距较小，各家站位都不算稳定，随时都要打起精神，防止被赶超。
从5月新能源客车市场的整体表现上看，头部企业发展稳健，竞争力突出。但是，在在“以旧换新”政策的推动下，不排除在之后的时间里，市场出现“黑马”。
