谈及中国汽车市场的未来，有一个问题受到热议，那就是：随着新能源车的加速渗透，未来到底是新能源的天下，还是新能源与燃油车分割天下？
对此，长安福特新能源汽车科技有限公司（简称长安福特新能源）董事长兼总裁杨大勇的看法是，虽然现在新能源的占比在突飞猛进，但从长期来看，在中国的市场上，燃油车特别是混合动力车仍然还会有一个比较好的市场空间。
而基于这一观点，长安福特新能源选择深入发展混动技术，而非盲目跟随纯电动汽车的潮流。在不久前举办的2024重庆车展上，品牌就携蒙迪欧运动版耀目登场，该车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机和电机组成的混动系统，希望能重新定义了车市“三好混动车型”。
在接受包括《车圈能见度》在内的汽车媒体专访时，杨大勇表示，蒙迪欧运动版百公里油耗实测值最低3.6L，从中长期来看其使用成本是和纯电动车打平的，而且在性能操控和安全上，福特一向没服过谁！在未来的新能源转型过程中，品牌将坚持用独特的技术给消费者带来价值，而不是跟随“价格战”介入到低端市场的竞争中去。
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混动破局思考●
长安福特新能源是下了决心全面拥抱新能源的，只不过在路线上与一些新势力品牌有所不同，选择了深挖动力分流模式潜力，以此在动力、油耗、续航方面找到现阶段最接近理想状态的平衡点。
为什么这么做？杨大勇算了一笔账。他指出，现在燃油车一箱油大概会交半箱税，以一个燃油车为例，百公里油耗平均8L左右，按现在1L油8元计算，跑100公里大概要花费64元，其中32元用来交税支持国家建设。而从长期看，无论是电车还是油车，都应该支持国家建设。
随着电动车的渗透率逐步加深，如果将来电动车也要承担税费，假设充1度电需要1元，然后交2元的税费，那么按照每百公里用掉15度电计算，电动车跑100公里就需要花费45元。
以此推算，当燃油车的百公里油耗低于6L时，它的使用成本基本上可以和未来电动车需要履行社会责任之后的使用成本相当。什么样的燃油车能够做到百公里油耗低于6L？在杨大勇看来，答案只有混合动力。
“我们蒙迪欧运动版百公里油耗实测值最低3.6L，不到5L。从中长期来看，当电动车也要履行社会责任的时候，蒙迪欧运动版的使用成本就和电动车打平了。而到那个时候再让客户去选择到底是混动车还是电动车，结果就不好说了。”杨大勇表示，自己对于混动车的未来始终保持乐观态度。
不过，混合动力也有很多种技术路线，大体上可以分为两种，一种是动力分流技术，一种是其他技术。目前动力分流技术的混动路线在市场上占绝对的主流，丰田汽车在这方面就做得很好，福特又如何去抗衡？
在这点上，杨大勇指出，实际上丰田和福特在动力分流技术方面都具有完整的专利权，只不过以前福特聚焦于纯燃油车，这方面发力比较少，现在随着技术路线的不断迭代更新，福特会把在动力分流技术方面的专利全面产业化，来支持产品的转型。
“我们的技术路线叫做大马力E混动，跟友商相比，首先在发动机的选型上采用了更大功率的Eco-boost发动机，包括1.5T和2.0T发动机。它的性能表现是非常好的，再加上福特本身所具有的优异底盘操控性能等，对消费者来说是具有很强吸引力的。”杨大勇自信道。
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专注品质赛道●
当前，汽车行业的竞争愈发白热化，“内卷”“价格战”等关键词成为舆论焦点，而在这么卷的情况下，我们发现，长安福特新能源似乎有些超脱世外，也不跟进价格战。对此，杨大勇也道出了自己的想法。
杨大勇认为，汽车价格往下走应该是良性地往下走，企业通过技术进步、降本增效等方式来应对竞争才是良性的，如果说为了争夺一点销量，而牺牲自己的利润，把企业做亏损了无法经营了。并不是一个好的选项。
在杨大勇看来，相比跟进“价格战”，做价值营销更有意义。“今年1-5月份，虽然长安福特新能源没有主动跟进价格战，但销量并没有下滑，主要原因是长安福特新能源现在推出的是价值营销。比如我们现在主推的大马力E混动，就是希望把技术带来的价值回馈给消费者。”
如果消费者喜欢电动车，但又觉得电动车续航和充电有焦虑，家里也不方便建充电桩，那么不妨看看福特的大马力E混动，不仅能给消费者带来好的驾驶感受，还兼顾了低油耗、低成本，能让消费者重新认识混动车和纯电动车之间的关系。长安福特新能源就是希望用这样独特的技术，给消费者带来创新的价值。
而且从另一个方面看，当一家企业长期得不到盈利，是很难持续投入研发，做好产品的。“价格下来了，又想投研发、投产品，要说配置、技术等各个方面不打折，我是不相信的。只有保住了利润，保住了基本盘，才有可能不去降低成本和技术。”杨大勇表示，长安福特新能源推出的产品没有一款偷工减料，从探险者到蒙迪欧、锐界，都没有减配。
也因此，杨大勇认为，长安福特新能源的产品可能比别的品牌要贵一点，但可以保证在行业内是最安全的产品之一。“现在长安福特新能源产品的均价是23万元，剩下的主流合资品牌价格都在20万元以内了，探险者甚至比一些豪华品牌车型价格还贵。我不求所有的人都买我的车，但是如果对产品的性能、质量、安全有特殊要求，就得永远坚信一句话，一分价钱一分货。”
生命诚可贵，安全价更高，这或许也是别人都在做减法，长安福特新能源却在做加法的原因之一。此次蒙迪欧运动版明明可以上1.5T的混动，但还是搭载了2.0T的混动系统，就是最好的证明。
以品质应对内卷，用好的产品、性能、安全来保证消费者开着舒爽、开得安心，才是价值营销的精髓。在转型的道路上，长安福特新能源正在笃定前行。
作者 | 度哥
来源 | 车圈能见度（CarVisibility）
