拜登政府歇斯底里的打压中国汽车产业，害人终将害己，对此，中国不再忍耐，反击号角已经吹响，美国再次被我方告上WTO，我方具体说了什么？美方的行径又将给全球带来什么影响？
近日，针对美国新能源汽车补贴存在明显歧视性的行为，我国正式将美国起诉至世贸组织（WTO）。在28号的我商务部例行记者会上，发言人何亚东就此事进行了回应，何亚东明确指出，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策，这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则。同时，他强调，中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。
去年4月，美国公布了《通胀削减法》细则和可以获得补贴的电动汽车名单，该法案中，美国政府将为每辆电动车提供最高7500美元的税收抵免，其前提条件是整车在北美组装以及电池组件关键原材料必须有一定比例在北美开采或者加工等。紧接着，去年12月，美国再次明确细则：若某公司或团体有超过25%的所有权归属于“受关注外国实体”，即中国、俄罗斯、朝鲜、伊朗等，将无法获得税收抵免；2024年开始，电动车若包含任何由“受关注外国实体”制造或组装的电池组件，以及2025年开始包含任何由“受关注外国实体”制造或组装的关键矿物将无法获得税收抵免。简而言之就是，从今年起，如果新能源汽车的关键矿物材料或其他电池组件由中国、俄罗斯、朝鲜或伊朗企业生产，美国购车人就无法享受3750美元至7500美元的税收抵免。鉴于当前中国企业是电动汽车电池行业的主要参与者，而且中国迅速扩张的汽车工业正快步走向全球，很明显，拜登政府的上述政策就是冲着我国来的。
事实上，近段时间以来，美国政客炒作中国汽车的话题几乎就没断过，此前，拜登还宣布将对中国制造的汽车展开调查，其理由依旧是所谓“国家安全”。而美国商务部长雷蒙多也是趁机向我国发难，将中国制造的汽车与iPhone进行类比，称“现在汽车就像是装上了轮子的iPhone手机，可以记录大量信息，如果这些汽车都是来自中国，数百万辆中国汽车每天每分钟都在收集数百万美国人的数据，然后把这些数据传回中国”。显然，雷蒙多上述这番话的潜台词就是，中国的汽车存在所谓“数据安全风险”，这明显就是在借机渲染所谓“中国威胁”。针对雷蒙多的言论，我外交部部长助理、发言人华春莹直接在社交媒体上发帖反击，直戳美方要害。华春莹反问雷蒙多，“iPhone是美国产品，你是不是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音，一直在将机密数据传送回美国呢？”对于华春莹的反问，雷蒙多显然回答不上来的。
可以肯定的是，拜登政府上述做法，妄图打压中国汽车产业的同时，对美国自身及其盟友的损害一点也不小，因为其新规的打击面实在太广了，有“一长串受欢迎的车型”不再符合税收抵免条件，涉及的品牌包括特斯拉、宝马、奥迪、大众和日产等。因为政策打击面太广，一些汽车制造商仍在确认资格。根据该新规，在美销售的50多款电动汽车中只有13款有资格享受税收抵免。或许美国政客就喜欢“搬起石头砸自己的脚”，毕竟这种事情美国也不是第一次做，在芯片领域，美国就仍在采取类似的手段打压我国。
