作为比亚迪旗下的旗舰型轿车，汉自推出以来就受到了市场的认可，以月均2万辆的销量成绩重塑B级车的格局，在20万级主流中高端轿车市场掀起了一股新浪潮。今年，比亚迪推出的汉荣耀版，再次以高价值引领新能源汽车市场。当前，”智能驾驶辅助“已然成为20万级主流中高端轿车的标配，比亚迪汉自然也不会缺席。近日，在深圳举行的比亚迪汉EV智驾体验营活动上，搭载“天神之眼”的比亚迪汉EV荣耀版其智驾能力有了大幅的提升。
“天神之眼”是比亚迪全栈自研、设计和生产的高阶智能驾驶系统，基于中央计算平台+区域控制器深度协同的系统架构进行打造，实现整车融合感知到精准控制再到协同执行。硬件上，比亚迪通过自研驱动、转向、制动等核心系统，将整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加，实现毫秒级控制，保障高阶辅助驾驶系统的高效执行，达到尽早识别、尽快纠正、精准控制的表现。功能上，支持高速NOA,交通标志识别,车道居中保持,拨杆变道、自适应巡航、自动泊车、主动刹车等多项驾驶辅助功能。
“天神之眼”前期主要搭载在腾势和仰望等品牌上，汉EV荣耀版是比亚迪王朝系列首款搭载“天神之眼”的车型，它的实际表现如何呢？在汉EV智驾体验营活动中，我们开着比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型在深圳龙岗、坪山等快速路段上，全程往返近100公里，淋漓尽致地展现了它“快、稳、安全”的核心亮点。
硬件上，新车搭载了比亚迪自研的域控制器X-Box 4.0，拥有29颗传感器，具备组合惯导IMU以及高精地图，可以实现L2+级智能驾驶辅助功能，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，使得智驾实力全面提升。
从实际表现来看，天神之眼智驾功能开启非常简单，在可用路段，轻轻拨动任意一侧的拨片或点击方向盘上的实体按钮，即可开启智能驾驶辅助功能。从自动巡航、变道处理、自动避障、路过十字路口等各种情况的处理上，汉EV荣耀版高速高架NOA领航辅助都表现出了像人一样的判断力和执行力，根据各种实际路况表现出了优秀的处理能力，控制十分细腻精准。
首先是变道表现上，比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型表现的更具从容，稳重，不会随意变道或是激进变道，上下匝道过程中，智驾系统的操作同样很熟练，能精准识别、并成功进入匝道；再加上云辇-C智能阻尼车身控制系统强大的自适应调节能力，整个智驾过程游刃有余。
智能驾驶辅助另一个很重要的点是主动避让、对路权的把控的掌握能力。汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型在这方面的表现也更加沉稳，当遇到探测到邻近车道有货车，或是后方有车辆变道超车时，汉EV智驾型的“智慧礼让”功能可控制自车在自车道横向小幅度偏移，主动与大车拉开横向距离，最大限度保证了驾乘人员的安全。
值得注意的是，目前车辆只开放了高快领航辅助功能，城区驾驶辅助将在后续升级。
在AVP代客泊车体验中，汉EV智驾型的表现更为惊艳。在两侧都有车辆和车位狭窄的情况下，汉EV智驾型也能很从容地泊入成功。据官方数据显示，汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型的智能泊车障碍物识别准确率、车位识别率、泊车成功率大于99%。不仅支持泊入常规的垂直、水平、斜列、空间车位，并且支持极窄车位等各种复杂异形车位。
汉EV荣耀版在实现“电比油低”的同时，还实现四大焕新升级，整车智能进一步提升，尤其是智能辅助功能的上车更是进一步提升了产品竞争力。在新能源汽车的下半场，汉EV荣耀版作为比亚迪在主流中高端市场智能化布局的核心战略车型，继承了比亚迪智电融合、跨界联合、安全为核的智能化发展理念，以智能性能双豪华，刷新旗舰新体验，全方位满足新时代消费者的智能化用车需求。
