如今家用车需求变化越来越复杂，尤其是对二孩家庭来说，在购车时需要考量的因素有很多，他们对车用空间、驾乘的舒适性都有很高要求，购置一辆空间大、舒适性高的车型已经成为多数消费者的主要目标。在面对市场需求方向的转变，很多品牌也在积极响应。2024年6月，东风乘用车更新的奕派eπ008系列也在这一行列中，全新车系设计定位中大型SUV，划分增程式、纯电动不同能源类型，以电驱良好经济削弱车用成本，即使车身庞大、重量限制更强，也不会对生活造成太强负担。
目前奕派eπ008处于预售阶段，预售价20万-25万元，并将于本月14日正式上市。eπ008的形象设计特点鲜明，宽大厚重的感觉被展现得淋漓尽致。车头虽有下沉，但幅度轻微，结合前脸的封闭面板，沉稳踏实的气息塑造而成。横贯式大灯略微增加时尚感，但形象主调仍以大气为主，少量的元素补充无法形成干扰。
侧面表现更加突出，eπ008的车长5002mm、宽1972mm、高1732mm、轴距3025mm。数值给人明显感受，就连隐私玻璃的尺寸都有明显增加，即使舱内排列多座布局，也明显能够察觉到内部的宽阔。设计用途针对性较强，但形象设计仍保留新能源惯用的时尚元素，隐藏式门把手陈列在外，门板表面更加平整，线条也有了更好地展示。
尾部感官变化较大，宽厚的车体形象呈现，后车窗比对常规运动型SUV，倾斜幅度削弱，几乎已经达到了竖置状态，说它是贴近MPV跨界式设计款似乎更加合适。同样选择了横贯式设计的尾灯居中，与前脸大灯形成呼应，稍显中规中矩的样式满足家用足矣。
座舱内部的简洁感更为突出，中控台体上下分层，只使用一道线条横穿增强层次感。多功能方向盘、全液晶仪表+悬浮式中控显示屏还承担更多功能控制工作，毕竟车内极少出现按键或旋钮，对电子控件或语音识别控制的依赖性还是很强的。
中央挡杆操控区留白，使用木质纹路饰板封闭，中部留有小尺寸凸起分离左右，完全失去了挡位控制的身影。按照时下多数车型的设计来看，挡位或采用隐藏弹出式设计，也许仅应用手机无线充电替换，毕竟电驱动力转化工作仅有固定齿比变速箱完成，也没有挡位切换的功能存在。
搭载内容的增加，无疑会使大尺寸车身变得更重，不过由后置后驱动力输出加以平衡，同性能限制条件，往往会得到更好的驾驶感受，后驱动能传递的技术问题也随着电驱结构特性而简化。而且推动式设计要比前置前驱效果更优，早期在燃油领域内，后置设计多见于性能款或跑车设计之中，动力布局所给予的加持自然是经得起推敲的。电动机总功率200kW，总马力272Ps，纯电版可续航636km，增程版的综合续航达到了1300km。
笔者观点：
全新东风奕派eπ008均以电驱动力为主导，分化车型还有增程式能源填补续航，增加了车辆的经济性与实用性，再加上6座多乘员支持，为二孩家庭提供了更多余地。只是目前车型信息还未全面曝光，辅助功能、安全功能又会有怎样的表现呢？还是让我们一起静待新车上市吧。
