比亚迪纯电货车出口韩国市场，在这个世界上可能是最封闭的汽车市场上，比亚迪成功打开了一个缺口，可喜可贺！最近，比亚迪专门为韩国市场打造了一台中短途的纯电货车：比亚迪T4K顺利在韩国市场完成交付。
和国内的凯美瑞雅阁一样 ，比亚迪T4K车型是一款典型的中韩合资车企，但是生产地全都是在韩国，是比亚迪与韩国GS Global合作的车型，搭载比亚迪刀片电池和电机电控系统，可以双枪冲电，快充速度很快，由韩国GS公司代工生产制造。
也许作为电车之王的比亚迪在电动轿车、SUV和MPV领域并不是世界最强，智能驾驶也被华为制霸。但是在新能源商用车领域，比亚迪则是全球的霸主，这一点就连美国人也认可。
作为一个非常封闭的汽车市场，韩国汽车市场长期对中国品牌拒之门外，但是这一次却被比亚迪这台商用车彻底撬开了市场，并且在韩国本土市场的销量很高，备受韩国车主喜爱，这款车就是比亚迪最新的合资轻型卡车：比亚迪T4K。
比亚迪在率先在韩国推出一顿小卡车T4K，自重为1吨出头，可以拉货、拉生鲜、拉快递物流等。属于一台实用性非常出色的纯电动的卡车，目前该车因为排放物为0，非常环保，只需半夜充电就可以使用，能大大降低能耗和燃油费用，要知道韩国的汽油价格真的挺贵的，这也是这款车在韩国越来越普及的原因之一。
韩国人买乘用车的时候，95%以上 都会选择现代、起亚、三星汽车等本土品牌，坚决不会买德系、日系品牌，更别提购买中国品牌乘用车。韩国强烈的民粹主义，阻挡外国汽车品牌进入韩国市场。韩国的乘用车电动化普及率都不高，大街上见到的纯电动基本都是出租车，但是商用车市场，车主和机构都是遵循着节约成本的原则，这也是为什么比亚迪T4K商用车可以畅销韩国市场的原因。
（韩国网红介绍比亚迪T4K）
同时，比亚迪的电动校车、K系列的纯电巴士，公交车成功在美国市场实现了美国国产化，成功在美国完成了独资生产，成功在美国获得热销。而比亚迪的K9单价超过200万人民币的高端纯电大巴车，也成功出口日本、美国、瑞典、丹麦、法国等十几个发达国家。比亚迪的顶级商用纯电车成功出口到韩国市场获得热销自然也是理所应当。
韩国人不是自诩发达国家吗？这样的 一款技术全球领先的商用电车在韩国合资上市，能够帮助韩国人赚钱，何乐而不为？
韩国 T4K 纯电小卡车，已经累计在韩国狂卖数千台，是当地越来越时髦的赚钱中国品牌的商用车。卡车将配备比亚迪磷酸铁锂的 82kWh 刀片电池，一次充电可行驶 246km，每天可以节约30升左右的汽油，非常省钱！。比亚迪这台 T4K卡车在韩国卖价达到了24.4 万元人民币左右，补贴之后的价格 跌到人民币10万左右 ，非常便宜，还能帮韩国人大量省钱，帮韩国当地政府降低空气污染，该车综合品质出众。中国车就是品质和高科技的代名词！比亚迪正在韩国慢慢来做品牌，不着急。
