据韩国媒体消息，SK集团有望与其能源子公司SK E&S合并，组建一家资产达106万亿韩元（约合人民币5554亿元）的公司。
报道还称，预计公司高管将在6月下旬做出决定，此次合并的部分目的是通过与一家资产负债表更强劲、盈利的公司合并来支撑旗下亏损的电池制造商SK On。
SK E&S是SK集团旗下的一家能源公司，业务涉及可再生能源、氢、能源解决方案和液化天然气行业。SK集团表示，尚未决定是否与SK E&S合并。
SK On是由SK集团分拆电池业务而来，于2021年10月正式成立，并计划单独上市。
不过随着全球电动汽车销量基数不断扩大以及增速放缓，动力电池的增长也不再如此前一般迅猛，大客户福特汽车也开始宣布削减供应商订单。
激烈竞争之下，SK on多年亏损，仍然需要依靠母公司SK集团能源化工业务的长期输血。
今年一季度，SK On的季度营业亏损从上一季度的186亿韩元扩大到了3,320亿韩元；其全球动力电池装机量同比下降8.2个百分点，市占率也同比减少1.5个百分点。
低迷的业绩甚至令SK集团不得不对SK On的上市计划做出调整。SK集团副会长Kim Jun在SK集团的年度股东会上表示，SK On将延后挂牌，预计时间点会延至2028年。
SK On面临的市场形势愈发严峻，发展情况不容乐观。
为支撑SK On的发展，不久前有消息称，SK集团正考虑出售电池材料子公司SKIET以重组电池业务，缓解SK On面临的财务困难。
值得一提的是，SKIET主要产品为锂电池隔膜，背靠特斯拉、松下、LG新能源、三星SDI、SK On等大客户，2020年湿法隔膜市占率达到26.5%。
由此可见，SK集团保住SK On的意图十分明显，甚至不惜放弃发展稳健的SKIET。
目前，新能源增量市场可观。即便出现亏损，但SK集团2023年电池业务的年销售额仍旧达到了12.9万亿韩元，且背后还拥有400万亿韩元以上的电池积压订单。
SK On高层此前也表示，力拼2024年下半年转亏为盈。
不过当前市场竞争形势瞬息万变，新技术、新产品层出不穷。SK On能否在低迷的大环境下杀出重围还需打上问号。
