一汽丰田普拉多凭借着不错的耐用性和越野性能在西藏地区一直都比较受众，喜欢跑318川藏线的消费者，该车算是比较好的选择，今年四月份新普拉多上市，相比于老款，新普拉多的颜值上涨，越野气息更加浓郁，下文解读新丰田普拉多。
上款搭载的是大排量自然吸气发动机，虽然发动机稳定性不错，但耗油比较高，新款普拉多全系标配2.4T油电混动系统，引擎能爆发282Ps马力，匹配的是8AT变速箱，8AT变速箱技术相对比较成熟，稳定性不错，不容易坏，能承受较大的扭矩，所以这台动力系统兼顾不错的越野性能，并且油耗比上款有所降低。
电动机扭矩为290N·m，系统综合扭矩为630N·m，采用耐用性不错的镍氢电池，这个电池稳定性较佳。
底盘采用前双叉臂独立悬挂后整体桥式非独立悬挂，目前很多硬派越野车都在使用这种类型的悬挂系统，加上该车采用的是非承载式车身结构，底盘的刚性不错，并且该车属于全时四驱类型，还配有托森式差速器，5种驾驶模式，新车离去角21°，接近角30°，综合分析该车的越野性能并不逊色。
空间方面，新车定位中大型车SUV，轴距2850mm，长宽高为4925x1940x1910mm，轴距值相比于上款增加了60mm，空间宽敞度略有优化，新车提供5座和6座版本车型可选，笔者身高180cm，乘坐过6座版本车型，将前排和二排座椅调整为合理位置时，笔者乘坐前排二排以及三排座椅时均没有局促感，三排依旧有1拳多的腿部空间和1拳的头部空间，整体空间表现个人还是比较满意的，乘坐舒适感也挺不错。
新车在智能辅助方面升级比较明显，标配L2级辅助驾驶，前方碰撞预警，车道保持辅助系统，主动刹车等，多数车型配有：疲劳驾驶提示，主动式DWS疲劳检测，DOW开门预警，并线辅助等，智能辅助配置的加持，使得整车的安全性和便捷性均得到有效强化。
新车外观采用全新的设计，相比于上款经典的造型，新普拉多外观造型更加硬朗，以方盒子造型打造，前脸各个修饰组件相对肥大，组件均以方形结构设立，结合矩阵式布局的LED大灯，前脸具有铠甲风格。
侧面车身姿态相对平直，略带优雅稳重气息，前后立体突出的轮眉，结合18英寸黑色密幅式轮毂，渲染着不错的硬朗气息，轮胎尺寸为265/65 R18，备胎也是全尺寸轮胎。
尾部设计相对简易化，方形的尾部，融入方形的尾灯，相对前脸少了几分视觉冲击感，该车的改装潜力比较大，少了行李架，拖挂钩等。除了入门版车型，其它3款车型均配有：电动后尾门和尾门位置记忆功能。
内饰保留了较多的机械元素，按键功能相对比较丰富，全新的方向盘格外醒目，多功能方向盘厚实粗壮，略有美系风格，显得比较霸气，在7/12.3英寸仪表屏和10.25/12.3英寸中控屏的加持下，渲染几分时尚科技气息，车机标配道路救援服务，进一步强化整车的安全性。
总结：新款普拉多升级比较明显，各个方面都有不同程度的升级，动力系统的升级，油耗也有所降低，更贴合家用，新普拉多各个方面都是围绕可靠耐用扎实稳定进行打造，即便是高原地区该车依旧拥有不错的稳定性，这就是该车的核心卖点，所以对于喜欢跑318川藏线的消费者，该车值得去看看，新车指导价45.98万-54.98万，你愿意为它买单吗？
