近两年来，合资车在国内市场生存越发困难，降价已经成为合资车挽回市场份额的主要方式。其这些合资品牌不乏德日美韩系高端车，高端车型都出现了卖不动的情况，更何况在10-15万级家用紧凑车型，价格一降再降，卷出了新高度。
就前几日，丰田卡罗拉打出了限时优惠，1.2T的卡罗拉终端价格在7.98万元，这样的价格要是放在两三年前，肯定不会有人相信，曾经风光无限的日系国民级家轿，会以降价换取销量。
那么是什么原因导致合资车销量差呢？主要核心原因有两点，第一是外资品牌的产品竞争力与自主品牌相差太大，在智能化、电动化、自动化的综合发展场景下，外资品牌的传统动力系统相对比较单一，智能化系统也比较落后，只能保证最基本的出行需求。对于购车越来越年轻化的用户群体来说，达不到他们的智能化需求。
另一个原因是在过去的时间，外资品牌的溢价太高，比如之前的思域、卡罗拉车型落地价配置好点的需要15万。而自主品牌的新能源车型正好与之相反，不仅价格要比合资车型低得多，而且科技智能化配置也很高端。
目前在10万级家用车型中，可以选择的车型已经很多了。像近期非常火爆的比亚迪 秦PLUS荣耀版、五菱星光、启源A05等，还有很多车型可以选择。
再来看一下合资车型，朗逸、宝来、速腾、思域1.5T等一些热门燃油车型，在10万的预算中依然实现不了，这些车型价格比自主品牌要高出很多，然而配置也不如自主品牌。
话说回来，合资车型也不是没有优点，像丰田这样的合资品牌它的优势在于综合使用成本低，维修保养相对比较便宜，还是有一定的消费群体。在自主品牌不断崛起，合资品牌生存空间被持续压缩，想要在国内市场活下来，降价成了唯一的出路。
上面提到以前丰田卡罗拉在15万左右，现在10万以内就可以落地，整车油耗不高，日常代步稳定，油耗在5L左右。有人说1.2T的卡罗拉整体动力不足，但涡轮增加可以解决这一问题。
总的来说，像卡罗拉这样的车型跟自主品牌同等价位的车型相比，除了可靠耐用，再也说不出来其他优势。搞了3天限时优惠，到今天结束了，小编觉得单靠降价，销量上很难有所突破，毕竟产品力摆在那里。如果你有10万预算的购车计划，你会如何选择？
