小米做了“年轻人的第一款手机”，小鹏要做“年轻人第一台轿跑”，要做就做点不一样的。
继小鹏P、G、X系列之后，小鹏又推出了MONA新系列，首款车型命名为小鹏M03，这款车就是定义为“年轻人第一台轿跑”，主打的就是高颜值、高性价比，来填补目前新能源汽车20万以内轿跑空白市场。
智能纯电掀背轿跑、高颜值、20万以内，每个点都能击中年轻用户的内心，这就是小鹏MONA M03给我们带来的不一样。
先看看这款车外观设计，不得不说，这颜值是真的高，采用全新的掀背纯电轿跑设计语言，整车的线条非常的流畅，通过Smart Design AI量化美学设计，兼具了优雅动感与实用性。
前大灯采用“010”分体式三维空间设计的星芒灯组，而这个灯组由300多颗LED灯珠构成，再配上先进的厚壁式光导技术和流水点亮元素，营造出了很惊艳的视觉效果，不仅辨识度极高，还满足了年轻人的个性主张。
车身侧面采用简洁设计，上腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，彰显出了更强的运动感。
提供了星耀蓝和星瀚米全新配色方案，很好地与汽车工业设计结合，在不同光源下能呈现出不同色感。
当然，作为一台轿跑，肯定要有些轿跑元素，首先是车身尺寸比例，小鹏MONA M03车身尺寸为4780*1896*1445mm，媲美B级车的2815mm轴距，长高比3.31，宽高比1.31，这两组数据全面超越了运动轿跑的黄金比例，整体呈现出宽车体、低重心的视觉效果，带来了极致低趴的运动氛围。
其次，小鹏MONA M03加入了空气动力学设计，使用了超跑同款的全融合外置主动式进气格栅，尺寸接近1米长，非规则的单叶片设计与外观融为一体，不仅能把风阻降低0.023Cd，还能根据车速智能调节开闭，进一步提升驾驶性能。此外，还有导风后护板、低风阻弧形气坝、低风阻轮毂等。
在多处空气动力学设计的加持下，车辆风阻累计降低0.085，续航里程提高了60公里。而近日小鹏公布了改款车的风阻系数，仅 0.194Cd，官方称这是全球量产纯电掀背轿车最低的风阻。
作为对比，我们看看其他量产轿车风阻系数，极狐阿尔法S5是0.1925Cd，小米SU7和仰望U7是0.195Cd，昊铂GT是0.197Cd，吉利银河E8是0.199Cd，小鹏MONA M03能排到全球量产车风阻系数第二位，纯电掀背轿车风阻系数第一，可见小鹏这是下了大功夫的。
至于另一个主打的AI智能驾驶功能，目前还没有给出更多的信息，不过可以肯定的是，智驾不会差，毕竟这也是小鹏的看家本领之一。小鹏汽车董事长之前也说到过，要用XNGP和扶摇架构改造来打造MONA。
小鹏MONA作为小鹏旗下的全新产品系列，聚焦年轻化市场，推出颠覆性新品，给年轻人带来了高颜值、超智能、超预期的出行体验。对于小鹏MONA M03这款车，我还是很看好的。
