【孟加拉国的传统庆典和舞蹈】
前言
总面积约为14.76万平方公里、总人口约为1.72亿的孟加拉国，位于南亚次大陆的东北部，整个国家处在恒河和布拉马普特拉河冲积而成的三角洲上，所以国土面积虽然不大，但土地肥沃、淡水充足。
孟加拉国的东面、西面和北面都与印度接壤——仅从这一点就能明白为何当年会与巴基斯坦分开；东南面则与缅甸接壤；南面是孟加拉湾。孟加拉国的首都是达卡，这是全球人口过亿的国家中最拥挤、人口密度最高的国家首都。
这里仅选取了成衣、人口、渔业、人力车等四种有一定代表性的事物，跟大家聊聊另一种风貌的孟加拉国。
【孟加拉国的位置与行政区划示意】
一、做不完的成衣
聊起成衣服装，大家一定很熟悉：想当年我们的第一桶金，就是从纺织成衣等几个劳动力密集型行业里挣出来的，虽然很累很苦，但却能够完成产业和技术积累，尤其是能够吸纳更多的农业人口，顺便还促进了城镇化进程。
时至今日，我们依然是全球纺织服装行业的龙头老大，那么排第二名的是哪个国家呢？当然就是今天我们聊得主角孟加拉国，按照已经公开的数据，2023年孟加拉国的成衣服装出口总金额约为473亿美元，而2018年孟加拉国的成衣服装出口总金额约为329亿美元，5年时间增长44%左右。
【孟加拉国首都：达卡】
孟加拉国的支柱
成衣服装行业是孟加拉国现在唯一的经济支柱，每年的出口金额占孟加拉国出口总金额的85%左右。以2024财年上半年（2023年7月至12月）为例，仅针织品类产品的出口，对孟加拉国出口总收入的贡献率就超过47%，而整个成衣服装行业依然是2023年孟加拉国最大的外汇收入来源。
【即使前面三年，孟加拉国的成衣工厂依旧繁忙】
市场竞争不可避免
行业第二名与行业第一名的竞争，永远无法避免，尤其是在欧美的成衣服装市场，孟加拉国与我们的相关产品一直存在竞争。
比如美国市场，孟加拉国对美国的服装出口总金额在五年之内几乎翻了一番，按照孟加拉国出口促进局发布的数据，2018年时孟加拉国对美国市场的成衣服装出口金额约为58亿美元、2022年时已经超过90亿美元、2023年有所回落但仍保持在83亿美元左右。
【正在辛勤工作的孟加拉国女工们】
英国市场也存在这种情况，孟加拉国一直在与我们进行成衣服装产品的竞争，目标是力争成为英国最大的成衣出口国。按照英国公布的数据，2023年1-11月份，以月度来统计的话，孟加拉国有4个月取代我们成为英国市场上最大的服装出口国，分别是2023年的1月、3月、4月和5月。
【成衣服装是孟加拉国吸纳就业人口最多的产业】
二、装不下的人
进入2024年，全球人口过亿的国家已经上升到16个：印度、中国、美国、印度尼西亚、巴基斯坦、尼日利亚、巴西、孟加拉国、俄罗斯、墨西哥、埃塞俄比亚、日本、菲律宾、埃及，越南和刚果民主共和国则是其中的新秀，都是在2023年实现人口过亿的，而且目前总人口都是1.03亿左右。
刚果民主共和国这个名字或许陌生，就是我们经常聊到的刚果（金），它的邻国中有一个叫刚果共和国，就是刚果（布）。
【达卡的街头】
在总人口过亿的国家中，我们一直觉得日本的人口密度似乎是最高的，其实截止2023年末，日本的人口密度约为340多人/平方公里，孟加拉国的人口密度已经逼近1200人/平方公里了，我们的人口密度约为147人/平方公里。这么一看，孟加拉国是日本的3倍多、是我们的8倍多，如果我们还是感觉到“挤”，可以想想孟加拉国，肯定会望梅止渴，瞬间就豁然开朗了。
【达卡的火车站】
孟加拉国的首都达卡是世界上最拥挤的首都城市，在达卡的绝大多数地方，乘车、吃饭、购物甚至开车或者走路，都能强烈地感受到什么叫人潮汹涌。排队很辛苦？这是必然的，如果是在孟加拉国尤其是首都达卡，这是一种再自然不过的现象，也是每一位普通民众提前掌握的基本技巧。
【达卡的街头】
达卡在人口密度方面是怎样的一种存在呢？
以2023年为例，；在熙熙攘攘的上海，人口密度约为3700多人/平方公里；在接踵摩肩的东京，人口密度约为6200多人/平方公里；在人头攒动的香港，人口密度接近7100人/平方公里；在川流不息的首尔，人口密度约为15800人多/平方公里。
跟达卡的人口密度相比，这些国家的最代表性的大都市都还只能是弟弟——总面积约为360多平方公里的达卡，常年生活着约2000万民众，人口密度约为5.5万人/平方公里。
【火车站等车的人们】
明明知道首都达卡的大城市病已经显露无遗——挤、脏、乱甚至空气和水质情况也不太好，但孟加拉国的民众为什么还是趋之若鹜呢？
那里的就业机会相对其他地方多得多，这个诱惑怎么样？已经足够大了。
【达卡的一些商住楼：居住、经商、存货等等多功能一体化】
三、卖不完的海鲜
孟加拉国的南面是孟加拉湾，所以也有自己的海岸线，长约550多公里。除了海鲜，孟加拉国境内也有大量的淡水渔业资源，比如恒河、布拉马普特拉河、梅格纳河、达莱斯瓦里河等等。
【孟加拉国的海上渔船】
综合海洋渔业与淡水渔业，孟加拉国的渔类品种大约有260多个——但有国际市场需求即可以出口的，却只有10多个品种而已。整体上可分为5个大类：鲥鱼、鲤鱼、鲶鱼、对虾及其它资源。如果按照生产水域的不同，会相对简单一些，比如可分为海水鱼、海水虾；淡水鱼、淡水虾两大类。
【孟加拉国恒河上的游船和渔船】
能够出口且价格不不错的主要还是一些相对名贵的海水鱼、海水虾，比如鲥鱼、鲳鱼、印度三文鱼、石斑鱼；海水虾比如黑虎虾（也叫斑节对虾）、灰虾及褐虾（也叫沙虾）、印度对虾。能够出口的淡水鱼虾主要是鲤鱼、河鲈（perch）罗氏沼虾（孟加拉民众称为勾达）。
【孟加拉国的鱼市场】
相对于成衣服装行业，孟加拉国在海产水产方面的创汇金额要小一些，比如在2023财年孟加拉国的冷冻和鲜活鱼出口金额约为4.22亿美元，看着还不错，其实是低于2022财年的5.33亿美元的。冷冻虾出口方面也出现了下降，2023财年孟加拉国的冷冻虾出口金额约为3亿美元，低于2022财年的4.07亿美元。
按照孟加拉国公布的信息，原因在于能够出口的品种较少，而且2023财年的产量出现萎缩。
【不知道一网下去有多少渔获】
孟加拉国的渔业资源出口，大致分为两个阶段：
2013年以前，孟加拉国渔业资源出口的国际客户集中在北美和欧盟地区，占孟加拉国海产水产出口总金额的80%以上，其次才是亚洲客户。
2013年以后，孟加拉国鱼类、虾类、螃蟹类出口的国家主要集中在我们、日本、缅甸、越南、马来西亚等。尤其是孟加拉蟹，我们已经连续多年成为最大的国际客户——中间有过1-2年因为卫生防疫的原因暂停过，但后面也恢复正常了。
【孟加拉湾的日落】
四、数不清的车
这里的车是指人力三轮车，是孟加拉国尤其是首都达卡的主要城市景观之一。
孟加拉国几个主要的城市最重要的交通工具是什么呢？那里并不流行公交汽车、有轨电车以及地铁，除了一部分出租车和私家车，数量最多的还是人力车——尤其是人力三轮车，这里会强调一下三轮车是因为有的亚洲国家也会设置少量用于旅游观光的人力车，但却都是两轮的，比如日本。
【日本的两轮人力车】
以孟加拉国首都达卡为例，这么拥挤的城市，任何现代化的交通工具都会在这座城市充满无力感，而人力三轮车则大行其道、备受欢迎。达卡的人力三轮车数量要远远超过汽车，2023年已经超过200万辆：
它们可以作为运输工具，代替机动车和牛马畜力；
它们可以作为经商工具，是走街串巷商贩们的伙伴；
它们可以成为吸引游客的标志之一，载着游客们在拥挤的道路中慢慢浏览。
如果需要上升到一定的高度，那么孟加拉国的人力三轮车意义十分重大，它们就是穷苦民众用自己的力气获得收入的重要劳动工具和生产资料。
【孟加拉国的人力三轮车】
这里还是聊点有意思的吧。
孟加拉国人力三轮车的彩绘已经被列入世界遗产名录了。在达卡，所有车辆因为拥挤只能走走停停的时候，可以经常发现那些人力三轮车的前半部分像三轮车、后半部分是客人的座位、几乎每辆三轮车上都有很多明艳的彩绘，十分引人注目。
这些彩绘的题材很丰富，常见的有人物、建筑、动物和花卉等。人物主要画得是养眼的帅哥和美女，比如孟加拉国当下最受欢迎的娱乐明星们。建筑画则多描绘本国以及其他国家的名胜古迹，比如印度的泰姬陵。动物画则有亚洲象、孟加拉虎、孔雀、鸽子等等。最常见的花卉则是孟加拉国的国花睡莲。
【夏日中午休息片刻】
孟加拉国的人力三轮车彩绘仿佛一幅幅“移动的画卷”，能让游客或者乘客远远地就能注意到，对于招揽生意还是很有作用的。以2023年为例，孟加拉国首都达卡的人力三轮车夫，一天的收入大约为2-3美元，约合人民币15-25元，而从事三轮工作的人口，至少在300万人左右——为何三轮只有200万辆左右呢？这是一个好问题，一辆三轮车，并不一定只有一位车夫。
【孟加拉国首都达卡的三轮车们】
结语
如果从经济和社会的角度看孟加拉国，至少会有三个轮廓：
勤劳，成衣服装业很辛苦、吸纳的就业人口也最多但平均月薪却是全球最低的；
年轻，孟加拉国的总人口早就过亿，而且平均年龄只有27-28岁，年轻充满活力；
紧巴，绝大多数孟加拉国民众眼中的美食，无非是日常生活中能否多些肉蛋奶。
【孟加拉国的孩子们】
尽管孟加拉国与巴基斯坦的渊源很深，但孟加拉国受印度的影响却很大，尤其是在饮食方面，不过也会略有区别。比如皮塔饼，主要食材是面粉，经过加工做成各种形状，可以加进蜜糖或者其他食材，在孟加拉国尤其是首都达卡非常受欢迎。所以做不完的成衣、装不下的人；卖不完的海鲜、数不清的车，只能描述孟加拉国的另外一些轮廓而已。
【孟加拉国的女性们】
从90年代中期孟加拉国全面转向成衣服装产业开始，普通民众已经辛苦了近30年，所以孟加拉国劳工和就业部在2023年第四季度发布公告，公布了工资委员会建议初级服装工人的最低月薪为12500塔卡——目前的汇率大致是1人民币≈16.2孟加拉国塔卡，约合772元人民币。
【每一天的街头场景】
按照这个标准，孟加拉国成衣工人的基本月薪由此前的六级调整为五级：12500塔卡（约合772元人民币）、13025 塔卡（约合804元人民币）、13550塔卡（约合836元人民币）、14150塔卡（约合873元人民币）、14750塔卡（约合910元人民币）。另外每月还有约750塔卡的医疗津贴、600塔卡的交通津贴、1250塔卡的食品补贴等——相比之下，无论怎么算，孟加拉国的薪酬水平仍然极低。
但是，这个勤劳、年轻、忍耐的国家，未来肯定会越来越好。
【炎炎夏日在贫民区卖冰的商贩】
