全球电动汽车（包括PHEV）市场仍在持续增长，但这种增长分布不均，各地区存在明显差异。据调查，今年1~5月，世界三大市场中国、欧洲、北美的电动汽车增长率发生了巨大变化。
EV研究机构Rho Motion的数据显示，今年前5个月全球销售了超过500万辆电动汽车。这比去年同期增加了20%。5月份销售了130万辆，同比增长20%。
这种增长势头由中国引领。1~5月电动汽车销量同比增长31%，仅5月就增长36%。同期，欧洲（欧盟、EFTA、英国）仅增长4%。美国和加拿大加起来的北美也只增加了5%。严重的是，5月份欧洲市场同比下降9%。北美也减少了约3%。
中国电动汽车市场新车份额最大，超过50%，增长最快。相反，欧洲和北美市场进入了规模变小的停滞期。这背后有欧洲电动汽车奖励减少和经济环境困难等多种原因。在很多方面，今年电动汽车市场的情况正在变得有趣。
虽然美国仅对中国产电动汽车的关税从25%提高了4倍至100%，但其他进口电动汽车被排除在关税对象之外。欧洲也对中国产纯电动汽车征收更高的关税（最高38.1%）。
因此有人指出：“由于关税上调，从中国进口的EV价格将进一步提高，这对扩大电动汽车的普及是不利因素。”有人指出，最终随着中国产电动汽车价格上涨，市场减少，结果“零碳”这一雄心勃勃的气候变化目标可能会动摇。
另外，日韩两国的电动车发展也很慢，以韩国为例，今年第一季度韩国电动汽车销量仅为2.5550万辆，环比减少25.3%。同时，第一季度电动汽车销量与去年同期相比首次减少。
从今年第一季度韩国电动汽车销量来看，2020年为1763辆，2021年为13273辆，2022年为27853辆，2023年为34186辆，逐年保持增长趋势。
