前几日，各大厂商纷纷交出了5月份销量快报，其中智己品牌车型销量成功引起了小编的注意。在5月份，智己LS6单月仅售出483台，几乎可以用无人问津来形容，在小编的印象里，此前智己LS6销量很好，用户口碑也不错，那么这款曾经的销量爆款，如今的处境为何如此落魄呢？
智己LS6高峰期月销近万台
智己LS6新车2023年10月份上市，定位中大型SUV，价格22.99万起售。自上市之日起，智己LS6因为900v高压平台，支持800V快充技术，3.48秒的零百加速性能，较低的定价以及出色的智驾体验，成为当时的准爆款，多次蝉联同级别销冠，并且在2023年12月达到销量最高峰，当月卖出了9878台。
不过进入2024年之后，智己LS6的销量出现了滑坡，4月份仅卖出了1456台，下滑趋势到5月份跌到了谷底，连单月500台的销量红线都没有守住，甚至不及高峰期的零头。
那么，智己LS6为何会出现如此反常的销量表现呢？
智己LS6销量雪崩的原因
相关消息源称，新款智己LS6有可能在下半年推出。从当前的市场态势来看，新款智己LS6很有可能会有一次比较大的改进，单电机版本的电机功率有所调整，另外入门版车型将会搭载磷酸锂电池。
此外，从新车申报目录来看，新款智己LS6的外观也进行了一定的调整，雾灯周边的黑色饰条被取消，“烈焰红唇”设计得到保留，可选车尾无鸭尾设计等等，整体造型更加简约，多方信息综合来看，新款智己LS6在价格上也可能会有下调，预计会在20万内。
在售价下调、配置升级的预期之下，消费者对现款智己LS6保持观望就在情理之中了，这是小编猜测智己LS6销量暴跌的重要原因之一。
另一方面，上海绿牌申领政策收紧，同样会影响智己LS6的销量。作为上汽集团力推的车型，上海是智己LS6销售主战场，无论是知名度、推广力度，智己LS6在上海有着先天优势，上海绿牌政策变动，同样会抑制智己LS6的总销量。
最后，自然是竞争环境的恶化。目前，各大主机厂在新能源汽车领域已经杀红了眼，智己LS6虽然有着一定的先发优势，但是在这波新能源汽车发展大潮下，先发优势可能迅速消失，市场上不断有配置更高、价格更低的小鲜肉车型上市，智己LS6新款变旧款，无论是流量还是产品力都拼不过刚上市的新车型，销量下滑也不可避免。
销量整体下滑，智己会掉队吗？
目前，智己品牌共有四款车型在售，其中销量过千的仅有一台智己L6，除了销量大跌的智己LS6，另外两款车型智己LS7和智己L7销量惨淡，在5月份分别仅卖出335台和16台，翻不起什么波浪。
在整体销量方面，智己品牌和智己LS6销量趋势基本相近，销售高峰出现在去年12月份，进入2024年之后销量快速下滑，在新车智己L6上市之后，整体品牌销量也仅保持在4251台。
2024年，智己定下的年销量目标为12万台，目前时间近半，总销量甚至不到2万台，进度远远不及预期，要实现这一目标，智己面临着巨大的市场挑战。
在销售策略方面，由于智己L7的销量过于惨淡，智己在今年2月份调整了该车的调整，相比较之前起售价降低了近6万元，但效果不大，下半年，智己预计也会密集调价，进入降价走量的恶循环。
而在品牌形象方面，智己碰瓷小米虽然带来了一波流量，但是对智己的市场认可度无疑会带来一定的影响，作为一个新品牌，其实这样的标签并不是什么好事。
就目前的状态来看，智己已经有半只脚落在悬崖外，会不会掉队，得看天意了。
写在最后
智己LS6的销量雪崩，不仅仅是一个销售数据的问题，更是智己品牌当前困境的缩影，曾经的爆款，如今却沦落到单月销量不足500台的尴尬境地，这无疑是对智己品牌的一次巨大打击。而销售策略的频繁调整和品牌形象的受损，更是让智己的未来充满了不确定性。可以说，智己现在正处在一个非常危险的边缘，一不小心就可能跌入深渊，如果智己不能迅速调整策略，重塑品牌形象，提升产品质量和服务水平，那么掉队恐怕将是不可避免的结局。智己，是时候该醒醒了！
