太阳里也有黑子，孔圣人也被指是精致的利己主义者，所以万事万物已经证明，这个世界上不存在完美，如果真的想要抨击一个人，他先迈出左脚都是错误。
笔者在汽车行业工作了这么久，对“一车传三代”的笑言自然不会较真，因为任何一个车企都出现过质量上的问题，或通病或个案以前没有断过，以后也不会绝根。
能够接受消费者的监督，能够不断夯实和提升自身的技术，力求将故障率降到最低，将售后服务拔到最高，我认为，是每一个车企的必行之路。但是盯着友商们的缺点大做文章，压人抬己的行为真的不可取。
自主车企在新能源时代得到了突破口，并且涌现出了不少优秀的车企和产品，也让我们看到了“实现中国汽车强国梦”的机会。但是在这个重要的时代转型期内，自主车企却出现了内乱。水军、黑公关已经成为这个行业的热词，何其不幸！
咱在这个圈里求生，水军、黑公关也着实看过不少，能精确到老谁家的小谁，就是干这事儿的！本就不光彩，还要在中国汽车工业崛起的大机遇里搞小动作，属实让人难以理解，所谓格局，难不成只是摆在桌面上场面话？
反对拉踩式营销，我认为是目前中国汽车行业需要重视的命题！话说，前阵子比亚迪李云飞也发布了一个微博，大意是“收到了多方举报，某车企利用黑公关手段对比亚迪的品牌、产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当竞争行为……”
比亚迪为什么招黑？最明显的原因就是卖得好，从新能源车市场的角度来看，它已经成为了世界第一，既然如此，那自然就不缺眼红者。但是在我认为，中国能够出现这样一个车企，难道不是给其他自主车企打了一个样，有了一个转型和向上的参照物吗，本身就是幸事。
网上关于比亚迪“种种不是”的言论和指责随处可见，有些证据确凿，但臆测类信息更多，所谓能“要人命的设计缺陷”的言论，在时间和里程面前已经不攻自破。近期在中国汽车重庆论坛上，比亚迪李云飞也直言：更希望中国第二的位置是奇瑞！为什么？
作为中国汽车行业的“耿直BOY”，奇瑞从上世纪90年代生产出第一台自主发动机至今，一直都表现出“一心只读圣贤书、两耳不闻窗外事”的钻研精神，在品牌建设、技术开发、整车生产上不断试错和深耕，并且一步步走到了今天，干干净净堂堂正正！
如果自主车企都能够像奇瑞一样，将精力全部集中在自身的提升和成长，以公正客观的方式参与市场竞争，那么像比亚迪这样不断奋发和创新的中国车企们，也能少遭遇一些来自外部和内部的攻击和伤害，黑公关的生存土壤也必将被大大削弱，还中国汽车行业一个海晏河清。希望大家共同建设好风清气正的行业环境。
不过比亚迪也不会被动承受，目前也开始征集有关黑公关的线索，希望各界都能够抵制黑公关、反对拉踩式营销，并且给有效线索和证据提供20万-500万元人民币的奖励。都到了这个份上了，很显然，比亚迪遭遇的黑公关行为，已经超过了外界的想象。写到这里，突然想到曹植的《七步诗》：煮豆燃豆萁，豆在釜中泣，本自同根生，相煎何太急！
