对于消费者来说，全新哈弗H6的上市发布会最引人关注的就是价格，然而全系价格依旧高高在上，加入各种权益后，起步价依旧为10.39万起。距离内卷市场7.98万的期望值还有很远。
然而长城汽车内心非常清晰市场需求的价格，但全新哈弗H6为何还要报出高价，实际上是长城哈弗的倔强。
因此这台发布会的主题叫做“底线与进阶”。进阶说的是全新哈弗H6的变化，而底线则是告诉世人，长城汽车宁愿失去市场，也不会为了内卷价格而偷工减料。
从资本市场角度考虑，我非常不赞同长城的做法，因为高昂的价格必然会让H6的销量下滑，在现阶段，好的质量和看不到的用料是无法换来销量的。
因此在6月19日全新H6上市的当天，长城股票几乎纹丝不动，也说明了资本市场不看好这款车。
但我们不得不佩服长城的这种倔强，明知道放弃良心卷价格就可以得到更多的销量和更高的市值，但老魏和长城就是坚守良心的底线。敢于在2024年的6月还能把一款紧凑级SUV报价10万以上，我坚信H6的用料绝对是这个级别最好的，也是最值得推荐的SUV。
哪怕我骂它的设计千百遍，哪怕我看不上长城的营销手段，但我不得不承认，全新H6一定是这个价位最安全、最节能、故障率最低、最好开的SUV。
说完务虚的再说点务实的，全新哈弗H6，最大的变化不是外观也不是内饰，说实在的也不是新增加的各种智能驾驶辅助系统。它最大的进阶实际上是油耗。
以往哈弗H6最大的负面口碑就是油耗偏高，这一点连老魏都不得不承认。但老魏也说了，之所以油耗偏高，是因为把安全放在第一位。因此用料特别扎实，车身重量偏重，造成的油耗偏高。
而全新哈弗H6的进阶，实际上就是解决油耗问题。从车身重量上可以看到，2024款哈弗H6车身重量比国潮版H6轻了将近100KG。但这并不是说新款H6偷工减料了，而是采用了更轻量化的材质，这也是成本增加的地方。
要知道新一代哈弗H6车身采用了72%以上的高强度钢，其中热成形钢占比14%，部分车身应用2000Mpa热成形材料，屈服强度相当于航母甲板的2.35倍，核潜艇的2倍。
这个车身强度，不是说市场上没有其他车拥有，但价格基本上都在20万以上。比如自称采用了“超级钢”的问界M9，车身也是采用的2000Mpa热成型材料。
很显然懂得营销的华为问界，把2000Mpa的热成型材料起名为“超级钢”，立刻让用户记住了他们的安全属性，而售价仅仅为问界M9四分之一价格哈弗H6，仅仅把这部分当做“造车底线”放在了看不见的配置里。
而看得见的配置方面，全新一代哈弗H6全系标配新增了内置行车记录仪、360°全景影像、车侧盲区影像、540°透明底盘、可开启全景天窗、自动折叠加热后视镜、14.6英寸大屏、128G内存、双驱语音控制、TYPE-C接口、60万有线快充+50W无线快充。
所以，即使是入门级的哈弗H6，配置也非常高。远远超过同价位的比亚迪宋Pro、博越L和瑞虎8Plus。那么你们觉得全新哈弗H6贵吗？
