据德国经济和气候保护部网站消息，德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克已离开德国，启程前往韩国和中国，他将于6月21日至23日访问中国。路透社指出，哈贝克此次访华，希望缓解欧盟对中国电动汽车加征高额关税的后续影响，同时深化两国经济关系。
启程前往中国前，哈贝克主动对中国示好，称在应对气候变化等全球性挑战方面，中国是德国不可或缺的合作伙伴。中国作为生产基地、创新中心以及采购和销售市场，对许多德国企业来说仍然非常重要。他还表示，中国和德国必须要保持对话，讨论公平和平等的竞争条件。除了北京，哈贝克还将对中国的经济中心上海市，以及著名旅游城市杭州市展开访问。
哈贝克提到的欧盟对中国电动汽车征收额外关税，发生在6月12日。当时欧盟委员会发布关于对中国电动汽车反补贴调查初裁结果，拟对进口自中国电动汽车征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。比亚迪、吉利汽车、上汽集团三大车企将具体情况，征收不同程度的关税，配合欧盟调查的公司将被加征21%的关税，不配合的公司将面临加征38.1%的关税。欧盟委员会称，如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。
欧盟委员会发布征税声明后，引起中国工商界和欧洲部分国家的坚决反对。其中，挪威、匈牙利反对加入欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税的行列，认为保护主义不是解决方案。德国政府担忧，欧盟的关税政策可能会遭到中方反击，导致中欧之间发生贸易战，让其付出高昂代价。此外，德国三大汽车制造商大众、奔驰、宝马也表达了对欧盟关税政策的担忧，反对初裁及加税决定，认为这将损害欧洲的利益。
这一背景下，有知情人士表示，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，或者至少降低税率。鉴于此，哈贝克的这次中国之行，将不可避免的与中方讨论关税问题，寻找解决方案。但德国政府也表示，这次访华，哈贝克不会代表欧盟委员会与中国进行谈判，意味着欧盟对华关税政策生效前，是否采取措施降低其影响，最终仍由欧盟委员会决定，德国只是充当中间调解的角色。
需要指出的是，哈贝克发表上述言论的另一个背景是，中国商务部决定对原产于欧盟的进口相关猪头，及猪副产品进行反倾销调查。据悉，调查从公告发布之日起开始启动。如果欧盟猪肉出口中国的过程中存在违背市场公平竞争原则的不当行为，导致销往中国的猪肉产品受到影响，欧洲猪肉将面临价格和利润双下滑的趋势。
欧盟成员国中对华猪肉出口量最大的西班牙，率先对中国商务部的反倾销调查表达担忧，希望与中方在这一问题上进行谈判，避免中国对农产品和食品征收关税。此外，丹麦也表达出了类似的担忧。
这一系列事实都说明，在对中国电动汽车征收关税的问题上，欧盟成员国内部出现明显分歧，担忧失去中国市场，也足以反映欧盟对中国的高度依赖。事实证明，保护主义不可取，对于欧盟的错误决定，中方必将采取行动维护自身利益。如果欧盟仍一意孤行，将经贸问题政治化，执意升级贸易摩擦，那就不要怪中方不留情面。
