提到家用车的使用寿命问题,其实按照现在国内汽车工业发展的水平来说,只要不是品控特别差的车型,随随便便都能用个10年以上,虽然说事实如此,但是在实际生活中,身边有很多朋友通常在用了五六年之后就想着换车了。这句话并不是随口说的,根据官方数据显示,在全国范围内,有43%的车主都会在平均3年的时间里就换车,平均3年就换一次车,这换车的频率都赶上我换手机了,而平均5年内换车的频率,更是达到了60%以上。难道说大家现在都已经这么有钱了吗?其实这里面的原因很复杂。
首先有很多人说一辆车开五六年就换车,就是因为六年就要进行年检了,需要上线检测非常麻烦,其次就是六年左右的时候,把车子当二手车卖掉最划算,保值率还比较不错,而且在二手车市场上也比较抢手。
其实这两种说法都站不住脚,先来说保值率这个问题,一台车子六年的时候卖掉,确实比较好卖,但是影响一台车子保值率的因素除了年限之外,还有车况、有没有出过事故、品牌、配置等等各方面的因素影响。而且如果说真的按照六年卖车划算这一点来说,把一台车开到报废不是更划算吗?所以说二手车保值率这个问题,能够影响到五六年就换车,这点根本站不住脚。
再有就是说新车六年之后需要上线检测怕麻烦才换车,这一点就更有点离谱了,现在年检政策改革之后,10年之内的车子只需要上线检测两次,分别是在第六年和第十年的时候,即便是一台车子开到第六年需要上线检测了,也没有麻烦到必须换车的地步吧。大家身边有谁是因为车辆需要上线检测了就直接把车子卖了的?能做到这一点的应该是很少很少。
而且审车这件事现在已经没那么麻烦了,去审车如果不需要排队的情况下,一两个小时基本上就可以搞得定,而且第六年的车子,基本上过年检是非常顺利的,不会有什么过不了的检测,所以说因为年检而换车这个原因真的太扯了。那么到底是什么原因让大家都选择在五六年这个时间点换车呢?说白了无非是因为以下两点:
第一点就是说这个时候大家用车会比之前麻烦了,当然这个麻烦并不是上面说的需要上线审车的麻烦,而是车子到了五六年的时候就该做大家常说的所谓的大保养了,车子上的很多易损件橡胶件包括各种油液,就开始各自的更换周期了,比如说变速箱油、刹车油、冷却液、汽车轮胎、橡胶的垫片、刹车片等等易损件磨损件,都开始逐步的需要更换了。
这种情况下如果说去做一次所谓的大保养,一次性的全部换掉,浪费钱是肯定的,因为如果说一次性更换的话,有些东西还没有到更换周期就给换掉了,比如说刹车油能用十万公里,而变速箱油六万公里就需要换,但是做大保养的话在更换变速箱油的同时把刹车油也给换了,不就白白浪费了刹车油四万公里的使用寿命吗。
所以说虽然一次性换比较简单,比较简单但是需要浪费钱,有可能做一次所谓的大保养,全部的易损件各种油液都换一遍,有可能价位就会来到大几千,甚至上万了,而如果说不去做大保养,就会发现用车开始变得麻烦起来了,今天轮胎不行了老化了去换个轮胎,明天皮带又不行了再去换根皮带,后天某一个橡胶件密封不紧了漏油了还得再去换,虽然这个形容有些夸张,但是随着车龄的增长,车子变得越来越不耐用,故障率越来越高,往汽修店跑的次数每年越来越多,这也是事实。
第二点就是一台车子开了五六年,已经出现了审美疲劳了,看着大街上别的车子造型越来越漂亮,空间越来越大,配置越来越丰富,就感觉自己这台车子有点看不上眼了,说白了就是吃面条吃多了想换盘水饺吃,但是前提得是不差钱,这才是最重要的。如果要是手头比较紧的话,一台车子别说开六年了,开十年也是一样开。
所以说这才是五六年就换车的最主要的两个原因,然而,无论是出于什么原因,换车都应该是一个理性的决策,并充分考虑自身的实际需求、经济状况和环境因素,以做出最适合自己的选择。不知道大家对于这个问题是怎么看待的,你或者你身边的朋友有没有一台新车开了五六年就换车的呢?又是因为什么原因呢?欢迎留言分享。
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