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现代汽车的高性能电动汽车IONIQ5N最近在欧洲进行的比较评价中获得了赞誉，被认定为“最佳高性能电动汽车”。
此次高性能电动汽车对比评价是德国和英国权威汽车专业杂志《AUTO ZEITUNG》和《Car-Magazine》共同实施的。进行评估的两家媒体是对车辆及整个汽车产业进行深入分析的高可靠性汽车杂志，他们的评估结果成为欧洲消费者购买车辆时的重要判断标准。
此次比较评价在德国纽博格林北环赛道及其周边道路上进行了3天测试，由《AUTO ZEITUNG》和《Car-Magazine》的记者们进行了▲现代汽车IONIQ 5N▲特斯拉Model S Play▲宝马i5M60▲保时捷Taycan Turbo GT ▲路特斯 Eletre 等共7辆电动汽车的性能评价。
纽博格林北环赛道是高性能汽车开发测试的天堂，拥有20多公里的长度、最高300米的高低差、170多个弯道等，行驶难度大、林木茂密，被称为“绿色地狱（Green Hell）”。
IONIQ 5N被这两个媒体共同评价为“高性能车应该提供的最核心价值‘驾驶乐趣’比其他车型更具压倒性”，被认定为超越高价高性能电动汽车的最佳汽车。
实际上，包括比IONIQ 5N价格高出不少的 保时捷Taycan Turbo GT（24万欧元）、Lucid Air Dream Performance（21.8万欧元）等被比较评价的所有车辆都高于IONIQ 5N（7.49万欧元），但IONIQ无法通过此次的行驶证明IONIQ的卓越性能和趣味性。
两家媒体高度评价IONIQ 5N的基本功。《AUTO ZEITUNG》说：“转向、力量分配、加速反应、制动等与行驶相关的一切都很完美。我对IONIQ 5N的强大力量和均衡的底盘感到钦佩。”
《Car-Magazine》也表示：“虽然有人怀疑搭载多种数字功能的IONIQ 5N是否会忠实于行驶的功能，但试驾后还是掩饰不住惊讶。它改善了IONIQ 5的车身结构和驱动轴，加固了马达和电池座，是高性能的完美电动汽车。”
两家媒体还盛赞IONIQ 5N的高性能特色配置。首先，是“N漂移Optimizer”，他表示：“即使不是赛车手，但只要踩油门，任何人都可以轻松享受漂移的功能。”“让人感受到真诚、纯粹的驾驶乐趣。”N漂移Optimizer是高性能车的特殊配置，可以优先在后轮电机上分配扭矩，控制回生制动，使后轮更容易打滑，从而帮助其自然漂移。
除此之外，两家媒体还集中了体现高性能内燃机车感性的“N Active Sound Plus”和虚拟变速系统“N-Shift”功能。《AUTO ZEITUNG》表示：“IONIQ 5N最大的惊喜当然是N Active Sound Plus。使纯电动汽车也具备了跑车排气音，还完美地再现了变速时的细微声音。”
《Car-Magazine》评价说：“IONIQ 5N评价最高的功能是Ne-Shift。这是一个非常棒的功能，确实增加了电动汽车不可能实现的驾驶沉浸感。”
IONIQ 5N是现代汽车通过继承过去的遗产，积极推进灵活电动化的核心电动化战略的标志性车型，是N品牌首款集约现代汽车尖端电动化技术，将行驶性能提升到极限的高性能电动汽车。
以高性能四轮驱动系统为基础，前后轮电机合计拥有478kW（650马力，Boost模式标准）的最大功率和770Nm（78.5kgf，Boost模式标准）的最大扭矩，采用84kWh的大功率电池和高性能EV热管理控制系统等多种高性能电动汽车N专用技术，具有压倒性的行驶性能。
