昨天，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布微博，宣布悬赏20—500万元，征集黑公关有效线索和证据，反对拉踩式营销，对诋毁和污蔑说不。看似要重拳出击，实则绵软无力。你这边要打击黑公关，人家公关部都走上台来黑了。一句“某些头部车企”，让你举起拳头也找不到着力点。
车圈的诋毁、抹黑等营销乱象我们已经司空见惯了。所谓的价格战，已经卷到了生死边缘，一切手段都是可以理解的。李云飞在重庆汽车论坛上对于车企卷的问题，也曾发表过“打牌论”，说其他车企不想卷可以选择不跟，等下一轮。不过当这局牌已经押上你所有身家性命的时候，谁也做不到那么淡定、儒雅。说要不起就要输钱，所以什么手段都来了，掀桌子捅刀子，相比之下，骂个街已经不算什么了。在牌桌上，比亚迪已经叫了地主，而且是超级加倍，那牌友们当然要一起打你了。
归根结底是卷，卷不过才黑。比亚迪一般不去黑别人。DM5.0发布会上，调侃一下友商发布的销量排行就已经是极限了。有能力去卷技术，卷产品，卷价格，没有能力卷这些，那就只能黑了。商场如战场，黑也是卷的一部分，只不过不是“公平”、“良性”的那部分。
一个月只卖3万辆的比亚迪并没有那么招黑，树大才招风。比亚迪近几年来销量越来越高，可是来自同行的善意却越来越少。过去还能和友商互赠商标，现如今得到的只有泼来的脏水和背后的刀。
同样是在重庆汽车论坛上，奇瑞的尹同跃谦逊地表示，希望年底能够看到比亚迪的背影，成为新能源汽车行业第二。这就显得很有格局，承认别人的优秀很难，在这样的大环境下更难。奇瑞有能力卷技术，卷产品，所以无需用黑别人的方式去赢得竞争。这才是“公平”、“良性”的卷。
对此比亚迪李云飞也回应了，希望和奇瑞一同前行，齐头并进，顺便帮忙分担一下黑公关的火力。
车圈“黑”的背后，实质因为卷。今年比亚迪发起价格战，说什么刺刀见红，说什么见血封喉，不是夸张的修辞手法，而是客观的形容。今年车圈卷的实质是比亚迪不想等了，因为它的技术能力、成本控制能力已经远超行业水平，所以它要提升行业整体的水平。5年前，1.5T+湿式双离合的A级燃油SUV就可以卖10到13万，动力零百加速9秒，油耗市区得10升开外。这在当时算是主流，甚至可以说是还不错的水平。
可是5年过去了，现在卖同价位的SUV可以做到零百加速8.3秒，油耗5升，而且还有70公里纯电续航。同台竞技之下，那款13万的燃油SUV还怎么生存？降到9.98万就能重回巅峰吗？人家产品马上又要升级了，DM5.0的宋L就要来了。
很显然，两者已经不是同一个时代的产品了，没有能拿得出手的卖点，发布会上也就没什么可宣传的。所以性价比最高的宣传方式就是攻击竞品，找出竞品一些可黑的点，似乎就能显得我白一些。
木秀于林风必摧之，堤高于岸浪必摧之。现阶段最秀的，最浪的是比亚迪，所以黑比亚迪就成了“行业正确”。我的产品不行，吹我自己的产品性价比不高，而攻击对手，就会给人一种我比对手强的错觉。所以也就不奇怪一些车企为什么高管选择亲自上阵，因为黑比亚迪对他们来说是性价比最高的营销手段。
