众所周知,特斯拉也是有智驾功能的,称之为FSD,目前的版本是V12,据称相比V11,V12的性能提升在10倍至100倍之间。
不过FSD并不能在国内使用,所以大家一直期待FSD能够入华落地,毕竟现在的智能车,没有一个智驾功能,就像少了一个灵魂。
而最近,有很多媒体报道称,特斯拉的FSD即将落地中国了,相关的事项已经在推进,也许不久之后,国产新能源汽车智驾之战,就会终来特斯拉这个最为恐怖的对手。
有些人评价称,特斯拉的FSD入华,不亚于之前特斯拉在上海建厂,因为FSD在海外的表现,实在是太赞了。
而目前国内有150万左右的特斯拉车主,这个数量还在不断的增加,一旦这150万车主,全部用FSD,那么对行业都是一个巨大的影响,不亚于狠来了。
而对于FSD入华,国内的一些车企,看法也不一样。
比如小鹏、阿维塔等,则是表示欢迎FSD进入中国,他们认为FSD是行业标杆,所以如果它能够入华,会给行业带来正向影响,消费者能有更多选择,获得更好体验,让市场良性发展。
也有车企CEO表示,如果FSD比他们的好,那就向特斯拉学习,如果不好,那就会被淘汰,只有它入华,才能和同行的产品进行客观比较。
而作为FSD潜在最大对手,华为对于特斯拉FSD入华,那可是一点都不怂。
余承东表示称,华为智驾即使是不带激光雷达的版本,也会比特斯拉FSD更好,带激光雷达的性能更佳。
我们知道华为智驾,有两套版本,一套是带激光雷达的版本,一套是不用激光雷达,使用的就是视觉方案的版本,激光雷达的更高级。
而特斯拉FSD是全套视觉方案,不使用激光雷达的,既然华为认为不使用激光雷达的都比特斯拉的FSD厉害,那么使用激光雷达的就更加厉害了。
当然,目前因为FSD没有入华,所以到底是谁厉害,谁也说不准,只有在同样的路况下进行比较,才会更为客观。
毕竟海外的驾驶环境,和国内的驾驶环境是不一样的,不一样的环境下对比,没有可比性。
但不管怎么样,对国内新能源车企而言,如果特斯拉的FSD能够入华,那么一定会造成比较大的影响的,因为FSD就算不是非常厉害,也不会差到哪里去。
而对于消费者而言,正如何小鹏所言,不管特斯拉的FSD好不好,还是期待它能够尽快入华,因为只有对比,才能证明国产智驾,是吹牛厉害,还是真的厉害。
如果FSD厉害,那么国产向它学习,没有什么说的,如果FSD确实打不过国内的智驾,也能够让大家明白,国产是真的崛起了。
所以是骡子是马,总要拉出来溜一溜才行,口说无凭,实地测试才是真。
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