2024年5月份，哈弗H6销量为9365辆，这已经是这款车连续两个月被排挤在月销万辆俱乐部之外。这个成绩，大约相当于巅峰期的十分之一多一点，哈弗H6必须要更新换代了。
6月19日，全新一代哈弗H6正式上市，新车功推出5款车型，售价为11.79-14.39万元。新车上市之后，与长安CS75 PLUS仍然是直接的竞争关系，那么这两款车该怎么选择呢？
定位、风格都比较接近
哈弗H6和长安CS75 PLUS都属于传统的燃油车，在新能源时代，这种车型在设计上已经很难有大的创新了，因此两款车的风格也是比较接近的。
哈弗H6和长安CS75 PLUS都采用了家族式设计风格，都有大尺寸中网，甚至连中网的内部结构都有些接近，都有着比较高的辨识度。但目前流行的是封闭式前脸，这种设计看上去已经有些老旧了。
哈弗H6车身长度为4703mm，轴距则达到了2738mm；长安CS75 PLUS车身长度为4710mm，轴距则达到了2710mm，两款车均为紧凑型SUV，尺寸和内部空间也比较接近，都能够满足用户的日常需求。
在内饰风格上，两款车倒是有一定的区别。哈弗H6采用了与新能源车型类似的全触控设计，省去了绝大多数的物理按键，同时还采用了怀挡式换挡机构，主要的功能都通过大尺寸中控屏来实现。
相比之下，长安CS75 PLUS在内饰设计上要更加保守，这款车搭载了大尺寸连体式大屏，同时也保留了一部分物理按键和传统的档把，这还是传统燃油车的设计手法。不过在实际体验上，两款车并没有什么显著的差别，部分老用户甚至更加喜欢这种传统的设计。
同等价位下，哪一款车更强？
现阶段，纯燃油车依然有不小的市场空间，这也是哈弗H6全新换代依然选择纯燃油车型的重要原因。但从客观角度来说，它们的生存空间越来越小，只能靠价格较低的低配车型来吸引消费者。
哈弗H6 2024款1.5T两驱Max售价为12.39万元，长安CS75 PLUS2024款第三代冠军版1.5T智驾劲领型售价为12.19万元，两款车的价格比较接近，都属于亲民类型，那么哪一款车实力更强一些呢？
动力系统方面，两款车均搭载1.5T发动机，哈弗H6最大功率为135kW，长安CS75 PLUS最大功率则达到了138kW，动力性能不相上下。不过哈弗H6搭载的是较为普通的7挡湿式双离合变速箱，而长安CS75 PLUS则搭载了同级别比较少见的8AT变速箱，在操控体验方面更有优势。
哈弗H6与长安CS75 PLUS均为燃油车，但在智能驾驶方面却达到了同价位新能源车型的主流水平。两款车均提供L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、车道保持辅助、车道居中保持等都没有缺席。
这样的驾驶辅助功能，已经达到了比较高的水平，它们不能实现自动驾驶，也没有什么高阶功能，但却可以在很大程度上降低事故发生的概率。实际上，这才是普通消费者最需要的辅助功能。
实际上，两款车的智能化并不仅仅体现在驾驶辅助上，它们都提供了车联网、4G网络、OTA升级等常用功能，但哈弗H6同时还提供了智能语音交互、应用商店等功能，在智能化方面有着更好的表现。
除此之外，哈弗H6还提供了前排50W手机快充、、电动后备厢、远程启动、前排座椅加热、后排杯架、温度分区控制、负离子发生器、车内空气质量检测、HUD抬头数字显示等功能，均为长安CS75 PLUS所不具备。
从整体上来看，哈弗H6在性能方面要技高一筹。看来在魏建军的主抓之下，长城在这款车上是真的下了血本，这款车以燃油车的身份，具备了与同价位新能源车型进行正面竞争的实力。除了油耗较高之外，全新一代哈弗H6几乎找不到缺点。
而长安CS75 PLUS相对来说还是比较保守的，在价位差别不大的情况下，这款车在智能座舱、智能驾驶等方面的表现要明显弱于全新一代哈弗H6，它能够吸引的，就是那些比较传统的消费者，很难与主流的新能源车型竞争。
哪一款车前景更强？
哈弗H6与长安CS75 PLUS定位相同，不过两款车的产品思路显然不一样。长安CS75 PLUS汽车并没有什么大的改变，主要靠低价去吸引人；而哈弗H6则试图让自己更像新能源汽车，除了动力系统无法改变之外，它在各方面已经可以与新能源车型正面竞争。
但需要注意的是，燃油车始终是燃油车。2024年以来，新能源汽车市场疯狂内卷，价格不断下探，无论是想改变的哈弗H6，还是不想改变的长安CS75 PLUS，未来的前景都不太乐观。不过，假如你最近两年没有购买新能源汽车的计划，那么这两款车还是可以考虑一下的，尤其是哈弗H6，这款车的性价比已经达到了相当高的水平。
小结：消费者购车，还是应该看自身的实际需求。哈弗H6和长安CS75 PLUS的表现都不错，前者在整体性能上更胜一筹。如果你喜欢它的低价、高配和同价位中不多见的智能化水平，而又不喜欢新能源汽车，那么倒是可以考虑一下这款车。
