活久见啊，员工抢着被裁员，这大概是汽车行业第一次见。广汽本田在今年5月开启裁员，随后该公司通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，涉及多个条线，以主动离职为主，会有相应的补偿。但是由于裁员赔偿十分可观，目前该公司“被裁”的名额十分抢手，已经出现了供不应求的局面。
据报道称，首批裁员名额已经抢爆了，而截至目前广本已经主动离职了2300多人。其中，最开始是900个名额由员工主动离职，还有超1000个名额被动裁。原因是后来发现报名异常火爆，就直接开放了。据报道，当前广本所裁员工主要集中在生产领域，不排除后续还会继续裁的可能。
而对于外界所传“抢着被裁”的原因，一方面是赔偿金额较高，另一方面也与企业生产情况有关。据相关报道称，广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资，在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金。这个赔偿标准甚至较特斯拉今年4月的裁员赔偿标准还要更高一些。
今年4月15日，特斯拉宣布在全球范围内裁员1.4万人，超过其总员工数的10%。彼时有媒体报道称，特斯拉今年4月的裁员赔偿标准统一为“N+3”（工作年限+3个月工资）。有员工在飞灵汽车后台表示，其在离职后获得了百万级别的赔偿金。
当然，另外一个原因是目前广本的生产并不饱和，这导致有欠班（没生产）的情况。欠班意味着没加班费，甚至正常的5*8小时的工作都满足不了，生产工资就很低。据广汽集团年报显示，2023年，广本报告期内产能为65.12万辆，产能利用率为84.57%。而在2022年，广本产能利用率接近100%，达99.71%。
同时，相关知情人士还透露，部分争着走的员工多为临退休人员，“很多都是广汽本田当年承接的广州标致留下来的人，且大多都是这几年退休。这部分人很多，但具体数量不清楚。”
在2023年底，广汽本田也曾传出裁员消息。当时仅涉及到900名合同工，并未涉到正式员工。而今年正式裁员，也是自1998年与中国广州汽车公司合资成立广汽本田25年以来，第一次大规模的压缩裁员。
广本本田的这种裁员也收获了不少网友好评。在当下的工作环境中，该公司如此对待离职员工，与某些企业逼走员工避免赔偿形成了天壤之别。
