在市场竞争越发白热化的现阶段，通过降价拉低车型入手门槛成为不少品牌首选的销售策略，就连一汽大众这样的资深品牌也不例外，近期，一汽大众推出的全新揽巡 众享款，不仅以24.29万的起售价拉低了揽巡的准入门槛，成都地区还有直降3万的经销商优惠，新车起售直接来到21.29万，较大的价格让利吸引了许多家用消费者的目光，下面我们就来解析一下新车的实力，为关注该车的朋友做个参考。
全新揽巡还是提供两种外观类型，一个是常规版本，另外一个是R-Line版本。从外观设计上来看，常规版本是典型的大众家族化设计，双层格栅的前脸和标志性的VW车标显示出抢眼的辨识度，平直柔和的车身轮廓契合家用低调宽厚的气质；而R-Line版本由于加入了大量的运动套件，因此整体看起来会更偏向年轻运动风格，车身各处熏黑的部件进一步加深了车身动感的气息。
转到车内，环抱式的座舱配合倾斜的台面，勾勒出环绕沉浸的驾驶舱，22.25英寸的双联大屏为内饰增添了几分科技视感，贯穿台面的银色饰条在视觉上显得较为生硬，而座舱内皮质软包的覆盖，则在一定程度上冲淡了内饰冷硬的氛围，而整体黑色的主基调不仅为车身内部加深了质感，也比较耐脏耐用。
虽然全新揽巡入手门槛降低了，但配置上却并未放水，全系均标配有L2级智驾和IQ Drive辅助系统，支持Travel Assist全速域驾驶辅助系统、Side Assist变道辅助系统等多项主动安全功能，为驾驶提供较安全的行车提示。另外在车机部分，全新揽巡还全系标配线上服务、4G网络、语音交互、导航等一系列智能车机功能，即使是入门车型智能化配置也同样在线。
全新揽巡一共提供四款车型，中低配版本为2.0T低功率两驱版本，峰值功率为137kW（186Ps），WLTC综合油耗为7.77L/100km，作为揽巡的入门车型，动力输出算不上最强，但整体驾驶感受还算平顺，较经济的油耗也比较适合家用城区通勤；中高配车型为2.0T高功率四驱版本，最大功率为162kW（220Ps），WLTC综合油耗8.68L/100km。
值得一提的是，四驱车型搭载了4Motion智能四驱系统，并带有博格华纳第六代中央差速器，较轻的重量提供较快的响应速度，并且能够根据油门、转向、传动器等信号解析路况，从而调整前后扭矩分配。在实际试驾中可以感受到，揽巡四驱车型动力转向反应灵敏，对于泥地、山路等非铺装路面适应良好，越野通过性能不错。
在试驾的同时，我们也顺手测试了一下空间，由于全新揽巡尺寸和在售旧款一致，还是4949（4936）*2015*1767（1772/1756）mm，轴距2980mm，因此坐下去的感觉和旧款的空间差不多。像我们身高身高174cm的朋友，试驾时坐在后排，腿部能够余下2拳多近3拳的间隙，并且后排座椅还能以4/6比例放倒，拓展后备箱空间，不管是乘坐空间还是储物空间对于一家五口来说基本够用。
得益于一汽大众资深的底蕴，揽巡这次“价格战”打的很有水平，新车降至21.29万（成都地区）的售价，让揽巡直接冲击20万级燃油中大型SUV市场，并凭借优惠的价格在其中具备一定的竞争力，另外，新车不仅在价格上有较大的优惠，产品力也丝毫不含糊，宽敞的乘坐空间、智能的配置、两套动力可选以及经济的油耗等，都无明显的短板，对于家用来说，算是一个不错的选择，如果你近期有关注这辆车的话，不妨趁着有优惠的时候入手。
