“欧盟在调查中，要求中国企业提供电池配方”，这是欧盟宣布对进口自中国的电动汽车征收额外关税后，曝出的重磅消息。
据相关中企反映，在欧盟调查中，他们被要求提供许多涉及企业的隐私、商业机密和核心技术等。这一消息，也从侧面印证了，欧盟这次利用关税大棒打压中国企业，完全就是政治操弄和商业讹诈。
对于欧盟的无理做法，中国肯定不能惯着，就在欧盟宣布决定不到24小时，中国的反制计划就来了。从中国商务部发布的消息看，中国拟在四个领域，对欧盟实施对等反制，分别是进口自欧盟的乳制品、猪肉产品、白兰地和大排量燃油车。
中国商务部日前发文称，应中国业界要求，对进口自欧盟的乳制品和猪肉产品，进行反补贴和反倾销调查。随后央视也表示，中国可能对进口自欧盟的白兰地和大排量燃油车，提高关税。
值得注意的是，目前中国对进口自欧盟的白兰地，已经在开展反倾销调查，相关的调查结果预计会在今年8月公布。一旦调查结果认定欧盟白兰地在中国市场构成倾销，中国将对其征收反倾销税。
不少欧盟的白兰地生产商和出口商，已经有点慌了，担心中方公布调查结果后，反倾销税立马落地，届时欧盟白兰地进入中国市场的成本将大幅攀升，与其他产地的白兰地相比，瞬间就没了优势，销量自然也会下跌，这一点可以参考此前澳大利亚的葡萄酒。
另外三种被中方拟纳入对等反制范围的商品，肯定也会受到不同程度的冲击，尤其是大排量燃油车。目前以高端豪华车型为主，而欧盟的几大汽车巨头，像奔驰、宝马和奥迪，是全球高端豪华汽车生产和销售的主力，而他们旗下的产品，对中国市场的依赖非常高。
咱们就以宝马旗下的超豪华汽车品牌劳斯莱斯为例，去年劳斯莱斯在全球范围内一共卖出了6000余辆，其中中国大陆市场贡献了1600多辆，占劳斯莱斯全球总销量的四分之一多。
而劳斯莱斯在华销售的汽车，几乎全是大排量燃油车，一旦中国确定对进口自欧盟的大排量燃油车提高关税，像莱斯莱斯这类汽车，对华出口势必产生不利影响。
可以说，一旦中国的对等反制措施落地，欧盟的汽车产业首当其冲，而汽车产业又是欧盟的王牌和支柱经济产业，直接关乎着欧盟区域内的经济发展和劳动力就业。看得出，中国拟定的反制措施，是直切欧盟要害，咱们的原则就是不反制则已，一旦反制就得打痛对方，取得立竿见影的效果。
当然咱们也注意到了，中国的对等反制措施，目前处在酝酿阶段，其中对进口自欧盟的乳制品和猪肉产品，要是发起反倾销和反补贴调查，会经历一个漫长的时间，从调查取证到公布结果，短则几个月，长则一两年。
而对进口自欧盟的白兰地和大排量燃油车，拟提高关税的措施，也要再论证商定，最有可能率先落地的，对白兰地提高关税的措施，最早可能也得到今年9月。
中国的对等反制计划，之所以没有立马落地生效，一方面，中国不像欧盟，中国出台的任何的反制措施，得建立在充分的证据之上，同时也要符合世界贸易组织的规则，要拿证据和规则说事。
不是“我想干啥就干啥”，绝对不能像欧盟，搞政治操弄和商业讹诈这一套；另一方面，中国不想和欧盟立马撕破脸，就此爆发贸易大战。
可以看得出，中国的对等反制计划，虽然出来了，但是没立即实施，这其实给欧盟预留了一个相对充裕的缓冲期，中方的意思非常明确：
靠关税大棒，解决不了中欧之间存在的贸易问题，挥舞关税大棒，非但解决不了原有的问题，而且会催生新的问题，加剧中欧贸易紧张和双边关系紧张，最终两败俱伤。
说到底，中国还是想通过对话协商的方式，解决中欧之间的贸易争端，咱们放出对等反制计划，意在告诉欧盟：
中国不是没有能力和手段，去应对欧盟的贸易战，中国只是不想用这种相对暴力的措施。如果欧盟意识到，贸易战对双方不利，就应该回到谈判桌上；如果欧盟仍旧是执迷不悟，那么中国只能奉陪到底。
