总算发力了！来自前方媒体的消息，日产全新一代“天籁”将有望在2025年末正式与大家见面。目前虽没有这款车具体信息，但渲染图已经在网上蹿红，就如网友们说的那样，若量产还能以这样的设计，还愁打不过凯美瑞吗？而此次新车除了在设计风格上的转变以外，动力系统也做了调整，网友们最期待的9AT变速箱将成为现实，而且旗舰版还将配备四驱系统，此外入门版的2.0L+CVT的动力组成将正式退出历史舞台！
组图就是刚刚曝光的新一代“天籁”的渲染图。其实与现款版本并没有太多明显的区别，所以按照这样的设计量产，技术上没有难点。前脸调整比较明显的就是传统的V-motion格栅更换成了双层设计，而周围的装饰根据版本的不同也都采用了多种元素，包括中网的组成也是如此。前包围与整个车身形成一体，两侧内嵌式的双耳，保留有运动感，但与整个车身还是形成了一体。另外大灯也做了升级，三角形的行车灯直插到车头，内部的主光源则分立了多组矩阵式的设计，点亮后的效果还是极具冲击力！
来到侧面，新天籁最大的改变就是“腰线”，从上图能清楚的看到，首次采用了双腰线，而且在在尾部上得到了重叠，另外窄边的轮眉以及多叉式的轮毂等等也都营造出更好的运动感。 结合车头的设计，与新车的设计风格能完美的契合到一起。车尾部，尾箱上的小尾翼堪称经典，尾灯也由传统的设计换成了串联式的风格，其中两侧的闪电式造型更是给新车起到了点缀。整个的后包围还是延续了传统，排气方面也是双边单出的设计。
内饰，这款新“天籁”已经完成了蜕变。但从造型上看，应该是受到了新能源汽车的影像，主显示区被两只长方形的液晶屏取代，而且在连接处发现，两只屏幕其实是采用了连贯式的设计。三幅式的方向盘反倒有种奔驰EQ系列的感觉！中间档杆区域还增加了一块超大尺寸的长方形设计，所有的功能控制区全部集中在了系统内部，整个换挡全部采用了旋钮式的设计，仅这一组的设计就能让整个科技感有了质的提升。
动力系统，有消息称，新天籁将全系搭载现款的2.0T+9AT动力组合，而且部分车型还将匹配四驱系统，而现有的入门版的2.0L+CVT的组合，将正式停产，至于未来是否会有纯电版本，还有待官方的进一步消息。
