高考完毕，大家都在等待公布成绩的日子。相比一年一次的高考，新势力每周都要经历一次“放榜”来展示市场格局的变化。这不，今年第24周（6月10日-16日）的新势力销量数据出来了，一起来看看。
理想位居第一，上周卖了1.05万辆，成为榜单唯一一个破万的品牌。目前理想的月销量已经可以和宝马奥迪站在一个阶梯，如果理想L6可以完成厂家预定的销售目标，常态稳定的维持2万辆左右的成绩，那么很有可能将在销量上完全超越奔驰宝马奥迪，成为一个里程碑。不过理想L6的热销也带来了对L7的内耗，这个结果也在意料之中，至少将用户留在了自己的地盘。
问界排名第二，卖了0.93万辆，差了几百辆就破万了。目前问界旗下三款产品，卖得最好的竟然是价格最贵的M9，一款指导价超45万元的自主SUV，5月份卖了1.65万辆，战斗力确实惊人，也为赛力斯带来了较高的毛利。这个价位的全尺寸SUV市场并没有空白，靠着华为的光环和技术实力，问界M9硬是杀出一条属于自己的路，值得友商学习和研究。当然了，问界M7的表现也不错，家庭属性没那么强的问界M5次之。
极氪在上周实现了飞跃，来到第三名，卖了超4000辆，这应该是近期以来的最好成绩。目前极氪品牌的销量结构是这样的，极氪001挑大梁，月销经常破万，极氪007的月销维持在四五千辆的水平，也算能分担一些。极氪009和极氪X处于打酱油的状态，前者可以理解，毕竟单价贵，但是极氪X这么受冷遇倒是有点意外，今年以来的月销都不足千辆，但是极氪也不愿意降价太多，所以就僵住了。
零跑和蔚来上周卖得差不多，都在3400辆左右，双双挤进前五。这两个品牌是新势力两种路线的代表，适合放一起说。零跑主打性价比路线，最新的产品C10和C16彻底转向家用化，甚至取消了双叉臂悬架和双电机布局，以此实现的更低的价格，C10这几个月维持在5000辆左右的月销，和C11加起来能破万，等不久后C16上市，应该还能有一些提升。蔚来主打高端路线，还只卖纯电，也是目前唯一一个在30万元以上纯电市场站稳了的新势力，值得肯定，不过高端市场虽然肥美，但是盘子容量有限，所以乐道品牌的推出也算意料之中。
小米位列第七，上周卖了2500辆。SU7已经发布3个月，一些渠道的现车竟然还处于加价状态。现在最希望小米汽车产能不要上去的应该就是二手车商们，这是他们近两年少有的能稳定赚钱的二手车了。前几天小米发布了一张海报，截止6月13日，累计交付了20000台，6月的交付目标是10000台，倒也符合这个周销量数据。
小鹏又又又危了，上周仅交付了2000辆出头，对于一个拥有6个产品的品牌来说，这个销量是没法令人满意的。G6上市期维持了一波高销量后，现在一泻千里，P7是老骥伏枥，力不从心，倒是开始没被看好的X9提升了一波品牌均价。传闻小鹏要研发增程版的车型，不算太过意外，毕竟小鹏现在没有自己的护城河，既然打不过那就加入呗，造增程不丢人，活不下去才丢人。
智己艰难入榜，上周卖了1500辆，这自然是新上市的智己L6的功劳，LS6已经泯然众人，上个月才卖了不到500辆。很担心L6会重蹈覆辙，毕竟国人对轿车产品本身就不怎么感冒，除非你强势如小米。智己L6如果能月销破万，那在纯电轿车领域也是一个传奇了。
全文总结
随着新势力汽车市场的竞争日趋激烈，新势力们都在不断调整策略，以适应市场的变化和消费者的需求。从理想到蔚来，从小鹏到智己，都在努力寻找突破口。理想能否守住擂台？问界能否夺回第一？小米后续如何发力？小鹏又如何绝地逢生？我们静观市场发展，让时间给出答案！
