不久前，广汽本田表示由于在中国销售低迷，将从其生产员工中征集自愿离职人员。
令人意外的是，在过去短短不到一个月的时间，无数员工就已争先恐后排队抢裁员的名额，近日，广汽本田宣布已经有超1700名员工应征自愿离职，占到总公司人数的14%。
据悉，广汽本田此次裁员为离职员工提供了“N+2+1.8”的补偿方案，即N（工作年限）加上2个月工资的标准赔偿，外加1.8个月工资作为奖金。此外，还为离职员工发放代通知金、感谢金、预发奖金等，并额外支付10天工资。有些员工甚至能拿到几十万元的赔偿，也正是因为这样的优厚补偿使得许多员工争相报名自愿裁员。
广汽本田，曾凭借高保值率、燃油经济性高、维修费用低等优点，在中国市场占据重要地位。然而，近年来随着自主品牌的迅速崛起和新能源汽车的普及，传统依赖燃油车的日系车企面临着前所未有的挑战。
裁员的背后实是无奈之举，在2020年达到162.7万辆的销量高峰后，2021年至2023年广汽本田在中国市场的销量已经连续三年下滑，同比分别下滑4.0%、12.07%和10.12%，三年销量仅为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆。而今年本田在中国市场的销量更是预计将再下降13%至106万辆。
近年来，国产品牌在技术创新和市场推广方面取得了显著进步，特别是在新能源汽车领域，凭借较高的性价比和良好的售后服务，迅速占领了市场份额。相较之下，日系车企在电动化转型方面显得步伐迟缓，未能及时抓住市场机遇。
面对销量下滑和市场竞争的双重压力，广汽本田此次的大规模裁员，既是企业调整和优化的必然举措，也是日系车企在中国市场面临巨大挑战的缩影。
