尽管现在汽车大同小异的多了，可领克和极氪的相像，还是太让人觉得离谱了。
领克是吉利和沃尔沃的合资品牌。极氪是吉利和吉利汽车合作的品牌。那就是说，都是吉利的子品牌了。
可领克却是沃尔沃也为主体的，极氪则是吉利为主体的。可吉利只是不久前才退出沃尔沃吧，那不还是吉利是主体吗？
过去，领克没有纯电动车产品，所以可以理解为领克是吉利的活动产品，而极氪则是吉利的纯电动产品。可现在领克也推出了一个纯电动车，那就更是搅合在一起了。
起码外观上看起来，不觉得领克Z10和极氪007的差异有多大，尤其都是吉利的产品。
可吉利还是特意声明，领克是领克，极氪是极氪。所以，不能把两者混为一谈。不过，从内到外，真的区别不大，让外人真的不好区分！
新能源汽车里面，比亚迪和吉利，是属于扩张性很强的企业。比亚迪目前是两个大的系列，王朝和海洋网。而吉利，夸张的很，起码三四个系列是有的，领克和极氪就是两大系列，还有一个银河，吉利自己的品牌也有，还有间接有股权关联的沃尔沃等一些品牌。
这种规模化发展，可以最大限度地覆盖市场的多个层级，但同时也会带来定位不清晰的问题。
随着目前新能源汽车市场将出现洗牌的阶段，可能对于那些规模过大的产品网络，会带来强烈的冲击。
这将会促使那些过去忙于扩大规模的企业，好好地思考一下，是不是要保留拳头产品，放弃那些不能带来一定市场占有度的产品或者系列。
其他汽车企业，也同样需要想一想，要不要重蹈覆辙的问题。
