在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车总裁秦力洪摇身一变，成了“电池寿命问题”的急先锋，喊话华为、北汽等业界大佬：“嘿，你们！要不要一起加入换电阵营，拯救一下这个世界？”
秦总这一嗓子可不是闹着玩的，他可不是在超市门口吆喝大甩卖。在汽车电动化的浪潮下，电池寿命问题就像社会要面临的人口老龄化问题一样，迫在眉睫。他说：“电池问题可不是我们一家能解决的，得靠大家齐心协力，像打麻将一样，得有个‘换电站’联盟才行！”
说到电池寿命，这可真是让车企们头疼不已。尤其是那些磷酸铁锂电池，回收成本高得吓人，搞得车企们都得像玩“躲猫猫”一样，生怕这些电池流入其他市场。秦总无奈地耸耸肩：“哎，这电池啊，就跟我们的肚子一样，得吃得饱、吃得好，才能跑得快、跑得远。可是这电池吃得太饱，退役后处理起来就麻烦了。”
换电模式，这个曾经备受争议的概念，如今却成了车企们的救命稻草。秦总笑眯眯地说：“换电模式啊，就像是我们小时候玩的‘换卡’游戏，你把你的卡给我，我把我的卡给你，大家都能得到新的体验。换电站就是我们的‘卡库’，只要数量够多，大家都能随时换到新鲜的‘电池卡’。”
当然啦，换电模式也不是没有缺点的。建设成本高、站点数量少，这些问题都摆在眼前。但是秦总却信心满满：“不怕不怕，我们有办法！只要大家联手，一起分摊成本，一起建设站点，换电站的数量就能像雨后春笋一样冒出来！”
那么华为呢？这位科技巨头在汽车领域也是风生水起。秦总看着华为鸿蒙智行的展台，忍不住调侃道：“华为啊，你们搞的那个插电混动、增程混动汽车，虽然技术不错，但在这换电时代，恐怕也要考虑一下转型了吧？”
他接着认真地说：“华为啊，你要不要考虑一下加入我们的换电联盟？想象一下，当换电站遍布全国，你的车主们再也不用为电池问题发愁了。他们可以随时随地换个新电池，继续上路。而你，也能因此获得更多车主的青睐和支持。”秦总这番话，既幽默又诚恳。华为啊，你要不要考虑一下呢？
