2023年，我国二氧化碳排放量超120亿吨，要在36年内实现碳中和，任务艰巨。中国承诺争取在2030年前实现碳排放达峰，努力在2060年前实现碳中和。“双碳”目标为我国未来绿色能源发展道路指明方向。
今年我国燃料电池车销量有望接近1万辆，到2025年预计运行的燃料电池车辆将达到5万辆以上，2035年将突破100万辆左右。从2020年到2024年，我国商用车燃电系统性能在额定功率、最高效率、质量功率密度等指标均有大幅提高，大功率、高效率的系统不断涌现，系统寿命从1万小时提升到2万小时，系统成本大幅下降约50%。
在大背景和环境之下，新能源车市愈发内卷，全球混动进入新时代的速度正在明显加快，作为全球最早深耕研发插电混动技术领域近21年的比亚迪于6月14日，作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦L DM-i也趁势乘胜亮相泉城，秦L DM-i 百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L，满油满电综合续航达2100km，开创油耗2时代，电池上，工信部就申报了15.898kWh的电池组，工信部披露的纯电续航是90km，对应的馈电油耗是3.98L，这能耗表现比起秦PLUS DM-i就是更低的。大秦启航，剑指中级的秦L到底有怎样的内涵呢？
国潮文化与未来科技典范融合
秦L整车设计上可以说是结合了此前的秦PLUS DM-i，前脸延续的是王朝网的龙颜美学造型，宽体低趴，格栅面积很大，两侧大灯跟“汉”比更狭长锋利，LOGO周边设计也跟宋L以及元UP有一定的相似，低风阻的设计使整体造型充满运动感，让人眼前一亮。内饰设计上，该车从中国山水画中上获取了灵感，干净的型面向两侧门板舒展延伸，增加了整舱的环抱感，东方长卷设计+青玉案仪表台，像一幅东方画卷，呈现出了“山水画境座舱”的赶脚。在外观颜色上，秦L分别推出了冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种，妥妥中国瓷器覆魂，符合中国主流消费人群的审美。
第五代DM技术的show给你看
秦L发动机是全新的1.5L发动机，搭载的是第五代DM-i技术，发动机型号是BYD472QC，虽然说这款发动机跟此前的比亚迪插混专用1.5L发动机属于同源发动机，但调教不一样，发动机性能跟此前不同，电机功率实际跟此前也不同，秦L的电机功率拥有120kW以及160kW两种，这就意味着低功率的电机比起秦PLUS DM-i的低续航版电机功率更低，但高功率电机又比起秦PLUS DM-i的长续航版电机功率更高。
电池上来说，工信部就申报了15.898kWh的电池组，工信部披露纯电续航是90km，对应的馈电油耗是3.98L，整车的能耗表现确实更佳，这款车比起秦PLUS DM-i是级别更高。那么在智能化上，秦L DM-i也展现出了众多“黑科技“，搭载DiLink智能座舱，100%兼容手机生态，全系标配手机NFC车钥匙，还支持一键共享，ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制，另外，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、全场景智能语音，同时还可以将钥匙远程授权给亲友。
写在最后：
此次上市的比亚迪秦L DM-i推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本为消费者提供了恩多的选择空间。整个比亚迪秦家族在累计销量突破150万辆的前提下，凭借“技术为王、创新为本”的硬核实力和产品价格进一步得到了市场与消费者的认可，随着国产新能源汽车技术不断的进步和价格上的降序PK，越来越多的消费者在选购国产新能源汽车的时候会倾向于历经岁月历练的品牌，比亚迪在推动整个汽车行业转型升级上还是做出一定贡献的，对于它的未来我们也将拭目以待！
