关于大众的干式双离合，一直以来网络上都存在两种意见，一种认为大众的干式双离合就是不能买，直呼买它就是“大傻瓜”，还有一种看法认为，大众每年卖出几百万辆车，有几台干式双离合出问题了？销量就能证明一切，所以完全可以买，那么大众DSG干式双离合到底怎么样？作为普通家用车来说，能不能买？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下这个问题。
首先针对于销量就能证明一切这种说法，兔兔想问大家，买过车的人，有几个是懂发动机和变速箱的，有几个人不是奔着大众这个品牌去的？还有人可能会说，我三年前买的速腾干式双离合版本开的挺好，提速快、省油、质量没问题。那我再说一句，一辆十几万的合资车，你开三年最多也就是跑五六万公里，能证明什么？那就算一台七八万的国产车，一线品牌，你开五六年也不会出现问题。
众所周知，大众的第一代干式双离合变速箱，故障率确实比较高，而现在1.5T版本，最新一代双离合变速箱，经过了几代优化之后，整体的稳定性还是比较高的，这一点怎么来证明呢？大家可以想一下，现在市面上大众60%的燃油车车型上，匹配的都是是干式双离合变速箱，如果故障率特别高，大众也不敢用这款变速箱，因为他也不想失去中国市场。
但是有一点必须承认，现在市面上，任何一款干式双离合变速箱，在稳定性方面绝对是不如AT变速箱的，这个问题不接受任何反驳。所以在这一点上，兔兔的个人看法是：大众的干式双离合可以选购，但只有一种情况下不能买，那就是你开车的路况堵车比较多的情况，开大众的干式双离合真的挺难受的。
大众干式双离合的缺点，首先第一点就是散热不好，尤其是经常的暴力驾驶，起步猛踩油门或者是急加速，又或者是经常在市区堵车的路况下走走停停，干式双离合的变速箱就会频繁的换挡，导致变速箱内部过热，而干式双离合为什么叫干式双离合呢？就是因为它的散热方式就是靠着自然的风冷。而湿式双离合因为有油液的浸泡，散热相对来说更好一些，不存在干式双离合这个问题。
所以说干式双离合就怕变速箱过热，变速箱过热之后就会导致金属结构部件的性能上的改变，加剧磨损，在新车的时候可能还感觉不大出来，但是车龄一旦长了，行驶里程数多了之后，因为磨损的加剧，就会导致换挡出现间隙感，具体表现在开车起步或者是急加速的时候，变速箱出现抖动、顿挫，甚至是异响，这是干式双离合最大的问题所在。
那么为什么兔兔说要这款变速箱可以买呢？虽然有缺点但肯定也有优点，大众在双离合变速箱调教经验上，是行业内比较领先的，这一点我们必须承认，毕竟那么多车主做了小白鼠，给大众试验了至少几千万公里，现在的大众干式双离合，只要速度上来了，基本上就没有顿挫问题了，顿挫主要发生在收油再补油，或者堵车蠕行的时候，这一点，相信开这款变速箱的车主都有体会，说白了只要平时开车不是特别暴力的话，现在这款变速箱的顿挫程度是完全可以接受的。
除此之外，干式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，省油这三大优点也是得到消费者认可的。所以说干式双离合的车型完全可以买，当然如果说你的用车强度比较大，经常在拥堵的路面用车，或者说是经常在山区用车，经常陡坡起步，这种情况下如果说有条件去购买一台AT变速箱的这种车型，可能会是更好的一个选择。
但是这也并不代表着干式双离合就绝对不能买，这种说法还是太武断了，不知道大家对于干式双离合变速箱是怎么看的呢？有没有开大众干式双离合车型的车主，你的用车体验是怎么样的呢？欢迎留言分享。
