回首过去十年，中国新能源汽车年产销量从2014年的7.85万辆和7.48万辆飙升至2023年底的959万辆和950万辆，增长了约126倍。今年，新能源车在国内市场占比已经超过50%，而国家在六月初又发放了近65亿元的财政补贴到新能源市场，为的就是“退油换电”、“以旧换新”。
预计再过几年，国内新能源市场也会趋于饱和，那么国产汽车工业将驶向何方？领克率先交出答案——欧洲。6月12日晚，领克在瑞典哥德堡全球首发了纯电轿车领克Z10，不仅展示出了领克进军纯电市场的实力与信心，更展示出了中国汽车工业不断提速、蓬勃向新的领先发展水平。
要知道领克Z10虽是纯电，但却不是从0开始的探索，而是从1开始的进化。领克Z10集结了吉利集团、领克燃油+电混的精华，带着深厚的经验积累，加入纯电赛道。领克Z10的字母Z，源自ZERO，代表领克的全新纯电理念。Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-责任，Original-原创，四个单词分别对应领克纯电序列四感：驾驶感、趣味感、安全感和品质感，代表领克纯电将为用户提供人性科技、灵动多元和潮流运动的价值体验。
在这个“抄抄抄”的年代，大家才知道原创的金贵。领克携全球29个国家200多位设计师，50%以上都是时尚、设计领域的从业人员，沿用领克的The Next Day概念车设计，以5028mm×1966mm×1468mm超大尺寸，兼具3005mm超长轴距，1.34倍黄金宽高比，呈现大气、动感的视觉效果。
而内饰方面，也是设计十足。比如星舰之翼仪表台，直接将车内科技氛围拉满；科幻风超跑仪表、15.4英寸中控屏、AR-HUD抬头智显，为用户提供更方便快捷的智能体验。座椅将采用Nappa真皮材质，前排座椅支持87°至159°自由调节，前后排座椅都支持加热、通风、按摩功能，极大地增加舒适体验。再加上云感零压副驾、哈曼卡顿沉浸式23扬全景音响等高端配置，驾驶的疲惫对于这样一款车来说，根本不存在。
作为TCR世界巡回赛5年6冠的车企，它的性能操控自然不会让人失望。领克Z10配备了双腔空气悬架和CDC电磁悬挂系统，能够根据路况智能调节底盘高度和阻尼，风阻系数仅0.198，加上前后双电机四驱系统，最大功率可达600kW，峰值扭矩高达840N·m，这样的配置让它的零百加速仅需3.5秒，同级难寻对手。
可以说领克Z10的推出，不仅是领克品牌深刻理解并响应消费者期待的体现，也标志着领克在不断完善其产品线的过程中迈出了坚实的一步。更为重要的是，领克Z10代表了领克以纯电动技术为核心，持续推动品牌向更高层次发展的关键里程碑。领克一贯致力于革新移动出行的体验，而Z10的问世正是这一品牌承诺的再次兑现。
