受到价格战及国内车市内卷加剧的影响，如今很多车企都被先后曝出裁员的消息，比如说23年7月份，广汽丰田遣散了1000名劳务合同工，相当于现有员工总数的5%。23年12月份，广汽丰田的900名劳务合同工合同到期，官方表示不再续约。24年5月份，广汽丰田又通过逐级通知的形式，让1700人同意离职，占到该公司员工总数的约14%。
近期，又有一则有关“广汽埃安校园招聘解约通知”的截图在网上广为流传。根据截图显示，该邮件由广汽埃安人力资源部发出，内容是根据公司应届生招聘政策的调整，对签订的第三方协议/双方协议进行解约，公司将按照约定向对方支付5000元违约金。此外，广汽埃安公司预计在6月21日前完成违约金支付及解约证明、第三方协议/双方协议及对方的资料寄回。结合6月7日相关媒体所曝出的广汽埃安裁员20%的消息，广汽埃安最近的日子很不好过。
针对以上两则传闻，广汽埃安发表了公开声明，官方表示：近期网络平台出现部分关于广汽埃安“裁员”、密集与“应届生解约”等不实消息与恶意谣言，引发市场曲解，影响企业声誉。目前广汽埃安已向公安机关正式报案，会追究造谣者的法律责任。同时广汽埃安方面还提到，经过2023年秋招及2024年春招，广汽埃安已招聘、录用118名2024届应届大学生，并于近日安排分批入职。只是有个别的人员需要调整，但调整范围仅涉及个位数，属于年度正常调整，人事会按照协议规定合理合法进行赔偿，并妥善处理。
除此之外，针对广汽埃安裁员20%的言论，相关负责人也指出此消息不实。广汽埃安方面对外宣称，今年将陆续发布广汽埃安和昊铂品牌的一系列全新产品，并且该品牌的泰国工厂和长沙工厂也即将于7月份竣工投产，面对当前的全球化布局，广汽埃安有大量的人才招聘需求，下半年预计扩招2000人。
当前的国内汽车市场内卷的实在太过厉害，并且互联网上的一些不良之风也一直没有得到有效遏制，因此只要车企一有什么风吹草动，便很容易被恶意曲解，甚至是大肆炒作。但常言道无风不起浪，广汽埃安目前所面临的麻烦远比我们想象中要更大，甚至也不排除“谣言”并非空穴来风，毕竟车圈这种前脚发声明，后脚被打脸的事情也不少。
从相关统计数据来看，广汽埃安1~5月份月销量数据分别为2.1万台，1.1万台，2.9万台，2.5万台和4万台，1-5月份的累计销量为127,329台，相比往年同期下滑23.44%，其中在2月份，其下滑幅度更是达到了惊人的66.74%。在今年年初，广汽埃安给自己制定的年度销量目标是80万台，按照这样的趋势发展下去，能完成一半任务就要烧高香了。
车叔认为，广汽埃安的失利与网约车市场趋于饱和有着密不可分的关系。从该品牌的2023年销量构成来看，该品牌当年的网约车销量约有22万台，占据品牌23年总销量的45.8%。值得注意的是，广汽埃安23年的网约车销量占当年网约车新增总数的25%左右，也就是说23年中每新增4台网约车，就有1台来自于广汽埃安，这一数据可谓是相当夸张。由此来看，不管广汽埃安承不承认，该品牌身上的网约车标签已经越来越牢固。然而当前网约车市场已经饱和，加上下岗裁员者转投到网约车大军导致内卷加剧，难以提供更多的增量，广汽埃安的成绩单也因此变得相当难看。
除了以上这一主要原因之外，广汽埃安还面临着两大难题，投诉不断和冲高失利。
根据投诉网站的信息来看，广汽埃安的多款车型都存在各种各样的问题。其中AION Y的投诉内容主要有续航里程不准，气囊未弹开，维修技术差，充电故障，空调问题，影像系统故障等等，另外还有很多车主反映该车的电池在保修期内损坏不予维修，购车定金迟迟不退换，补贴不到位等。此外，该品牌的另一主力车型AION S也因续航虚标等问题被很多消费者所投诉。
作为广汽埃安的子品牌，昊铂的表现更是不尽人意。在今年1-5月份，该品牌的累计销量仅有3852台。导致这一结果的原因有很多，比如说消费者对于高端产品的消费愈加谨慎，昊铂旗下产品缺乏明显的差异化优势，以及广汽埃安网约车的形象深入人心，无形之中损害了昊铂的高端形象等等。
车叔总结
总的来说，近期网上有关广汽埃安的传闻很有可能是个误会，但是所谓的传言也并非是无迹可寻，毕竟广汽埃安的糟糕处境摆在这里，网上创业的真实性大家完全可以自行脑补。事实上，不光是广汽埃安遇到了大难题，整个广汽集团的处境都不容乐观，前不久广汽集团掌舵人曾庆洪曾在某会议上提到：目前国内的汽车行业价格内卷太严重，不能再这样卷下去了！抱歉，如今的中国车市并不是广汽一家说不卷就能不卷的，我们不内卷，难道要回到合资车加价收割国人的老局面呢？不好意思，这一次我们真的很难同情广汽。
