日前，一汽-大众揽巡众享款正式上市，新车共推出4款车型，指导价为24.29-29.99万元，相比在售款车型降价幅度在2.5-3.2不等，最大降幅为入门级车型。除了官降外，还有限时1万元的现金回馈、以旧换新至高置换补贴2.3万元（含国补）、36期0利率金融方案等购车政策。
在外观方面，一汽-大众揽巡众享款依旧提供普通版和R-Line版两种前脸供用户选择，造型与在售款揽巡保持一致。前脸采用奔牛式的造型设计，看着很有力量感，同时多条贯穿式镀铬饰条拓宽了前脸的视觉效果。除了贯穿式日行灯外，翼子板也有灯带配合发光LOGO，点亮后辨识度很不错。R-Line版主要是多了专属的运动套件，运动感更强。
车身侧面，一汽-大众揽巡众享款营造出硬朗的身姿，黑色的车顶增添了一定的运动感。普通版本的长宽高为4936/2015/1756mm（1767mm）；R-Line版本为4949/2015/1772mm，车身轴距均为2980mm。
这样的尺寸表现提供了很宽裕的后排乘坐空间，小编178的身高坐到后排，头部还有一拳，腿部有两拳多的余量，唯一值得吐槽的就是后排地台中央的隆起了，这算是家族传统艺能了。
尾部造型与前脸相呼应，饱满有力量感。尾灯组官方叫做烈焰X贯穿式尾灯，点亮后两侧呈现“X”造型，车标同样也可发光。一汽-大众揽巡众享款采用了双边共四出的尾排设计，体现了运动感。
内饰方面，一眼就能看出是大众的设计语言，贯穿式的空调出风口自是没有缺席，中控偏向驾驶员一侧，中控和车门采用了大量软质材料，皮质的方向盘握持感很舒适，座椅采用了菱形格和双缝线的工艺，提升了档次感的同时乘坐舒适性也不错。
新车标配了主副+前排+前后头部气帘+膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、10.25英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏（支持CarPlay+CarLife）、IQ.Rrive（L2级辅助驾驶）支持全速自适应巡航、车道保持辅助、电动尾门、感应雨刷等常用配备。
遗憾的是只有顶配车型配备了360度全景影像，入门级没有并线辅助、车道居中保持、手机无线充电、座椅通风等实用功能，如果这些配备能标配的话，性价比会更高。
动力方面，一汽-大众揽巡众享款继续搭载2.0T高低功率发动机，低功版发动机的最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，高功率发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
就个人驾驶感受来说，2.0T低功版本的动力输出也是足够的，起步和加速提速都比较OK，变速箱也没有太明显的顿挫，转向也没有什么虚位，底盘的滤震性也可给个良的评价，要说比较大的短板就是油耗了。
写在最后：
一汽-大众揽巡众享款售价有所下降，结合置换补贴还能做到更低，大众的机械素质一如既往的稳定。近几个月揽巡月销维持在2000+，这次众享款的推出能否带来提升销量的作用呢？
