柬埔寨准备修德崇富南运河（Techo Funan Canal），起于首都金边东南方向约30千米的普雷科安贝尔，途径甘丹、茶胶、贡布和白马，连接洞里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河，长约180千米。
德崇扶南运河宽100米，深5.4米，预计2028年竣工，届时从金边到出海口，可通行3000吨的船只。
目前柬埔寨通过湄公河出海的货物占比为33%，运河竣工后可下降到10%。从湄公河出海，就要经过越南。柬埔寨的货物到了湄公河出海口，集装箱是要先卸货、入仓库、清关、装大船等过程，才能再次启航。这其中的搬运费、仓储费、清关费，让柬埔寨的货物成本大增，对越南来说是摇钱树。当然还要看越南是否“卡脖子”，如果货物与越南的商品是竞品，有可能就要无故在露天仓库中耽搁一段时间。
在苏伊士运河，埃及只要是收取过路费，船只不必卸货再装船，湄公河出海口的各种不便，比苏伊士运河麻烦得多。柬埔寨对这条运河，可说万众期待，一旦修成便举国欢腾。
柬埔寨面积约18万平方千米，与我国广东省相当，放在我国省级行政区中可排第十五位。柬埔寨陆地邻国按顺时针方向依次是：泰国、老挝、越南。柬埔寨人口约1600万（2023年），高棉族占80%，华人华侨约110万。柬埔寨城市化程度不高，居民大多沿河而居，人口和经济的潜力很大。
湄公河（含澜沧江）长约4350千米，平均流量为16000立方米/秒，可达到长江的一半，比珠江还要大，水量充足。
湄公河上游是中国的澜沧江，发源自青海玉树杂多，向南流经青海、西藏和云南三省（自治区），长约2139千米。澜沧江出境后称为湄公河，中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国，共饮一江水。中老铁路列车名为“澜沧号”，就是源自这条河。
湄公河三角洲有九条岔流形成河网，越南称湄公河为九龙江。湄公河三角洲面积约4.1万平方千米，纬度是北纬10°上下。湄公河三角洲的土地极其肥沃，水稻可以做到两年七收。
越南的南部是湄公河三角洲，再往南有一个特殊的岛屿富国岛。从地图上看，越南用这个岛，把柬埔寨堵在陆地上，何其霸道。
富国岛大致为三角形，南北长约50千米，东西宽约25千米。富国岛面积589.23平方千米，比泰国普吉岛稍大，是越南第一大岛。富国岛放在我国岛屿中可排第四位，比浙江舟山岛还大，不到崇明岛一半大小。富国岛距柬埔寨海岸线仅12千米，距金边直线距离约150千米，距越南胡志明市约280千米，距泰国曼谷约500千米，方圆数百千米没有比它面积更大的岛屿。
图-柬埔寨金边
柬埔寨苦越南久矣，柬埔寨的出海货物运输成本，在东南亚国家中，仅次于老挝。当然德崇富南运河一旦竣工，老挝是第二个受益者，湄公河上所有国家都是受益者，除了越南。
图-老挝万象
德崇富南运河竣工后，沿澜沧江-湄公河-德崇富南运河，从中国云南到泰国、缅甸、老挝、柬埔寨白马港，这条线上的物流必然繁荣起来。受伤的似乎只有越南，不能继续薅羊毛，或者说只能少薅。
越南闻柬埔寨修运河，吓得不轻，搬出1995年的“湄公河协定”，要求柬埔寨全面评估该项目对水资源与生态环境的影响，确保“沿岸国家”的和谐利益。柬埔寨面对越南还是很硬气的，他们声明已经向湄公河委员会提交相关报告，越南有任何疑问，就去找湄公河委员会，柬埔寨不会就此计划与越南谈判。
图-红色线为运河
而美国也跳出来，一会说柬埔寨必须放弃这一项目，以免陷入“债务危机”；一会又炒作中国要在海港边建军事基地，不利于地区安全。
面对美国的施压，柬埔寨还是坚定不移地推行运河项目，毕竟这是提升柬埔寨经济，造福当地人民的好事。
